Systém Inteligent Transportation System (ITS) se testuje už pět let. Jde o provázání jednotlivých navigací a pevných bodů, aby byl řidič varován před všemi možnostmi dopravních problémů. Nyní se testuje nová verze, která i radí, kdy brzdit.
Není to nic tak světoborného. Prostě navigace je napojena na senzory řízení a plynu. Pokud se objeví zatáčka a automobil se k ní blíží příliš rychle, navigace ukáže, že by měl řidič zpomalit. ITS by mohlo být v budoucnu svázáno i s automatickými brzdami, takže pokud by řidič nereagoval, auto by začalo přibrzďovat samo. Při výjezdu ze zatáčky zase navigace ukazuje, kdy je možné šlápnout na plyn.
ITS ale umí další zajímavé věci. Připomeňme si je. Především dokáže díky stabilním navigačním vysílačům hlásit, zda se v nepřehledné křižovatce blíží jiné auto. Také se ověřuje možnost, aby navigace mluvily spolu napřímo. Auta by o sobě věděla a hlídala, jestli nehrozí kolize. Na navigaci by tak řidič viděl všechny vozy kolem sebe, a to i když by byly ještě schovány za budovami. Také je možné spojit navigace se semafory. Představte si situaci, že za zatáčkou je semafor a navigace vám dvě stě metrů předem řekne, jestli u semaforu stojí auta a jestli tou dobou, kdy vy k nim dojedete, už bude zelená nebo ne. Také by bylo možné upravit semafory na to, aby samočinně upravovaly intervaly podle toho, ve které ulici je víc automobilů.
Hodně zvláštní, ale také dost kritizovanou věcí je snímání GPS signálu mobilů. Takže řidič by věděl i o tom, kde jde chodec, který má v kapse mobil. Bohužel tato technologie se už velmi podobá sledovacím zařízením a zatím není ve výhledu, že by se mohla používat.
Sledujte Televizní noviny bez reklam na Oneplay.cz