TEST Renault Kangoo Be-Bop: s úsměvem

Testovat Renault Kangoo Be-Bop je jako zkoušet karibské speciality. Chutná to, je to super zkušenost, ale doma si to neuvaříte. Be-Bop si také asi nekoupíte.

Tohle autíčko je určeno především do přímořských států, kde bude dělat frajera chudší části obyvatelstva písečných pláží. Má na to, aby do něj čtvrtá generace Mitche Buchannona hodí surfovací prkno, odtáhne střechu a vyrazí na pláž zachraňovat vnadné "bikinygirls“.

Jak z dělníka udělat plavčíka

Základem Be-Bopa je Kangoo, tedy velká dodávka, která dokáže převézt ledacos. Jenže jak z nevzhledné krabice udělat nastylovaného plavčíka? Přece zkrátit podvozek, upravit karoserii, dvoubarevně jí nastříkat, použít v interiéru veselé barvy a nasadit zvláštní vysouvací střechu.

Ta je fantastická. Sice to není tlačítková serenáda pro čtyři elektromotory, ale o to je asi spolehlivější. Ručně stačí odjistit dvě záklopky a zadní půlka střechy se pak lehce odsune vpřed, kde se zase zaaretuje. Jednoduché, účelné a sexy. A když se k tomu přidá elektricky stahovatelné zadní okno (i majitel Porsche 911 Cabrio nevěřil vlastním očím, až mu málem zhasl na křižovatce motor), jste středem pozornosti na jakékoli pláži světa.

Jak udělat z dílny plážový bar

Interiér vychází z klasického Kangoo. Jenže vyvedené parádně v barvách. My měli verzi s názvem Be Fun, tedy šedomodrou přístrojovku a modro-šedo-oranžové sedačky. Klimatizace, rádio a navigace – není problém. Nad řidičem a spolujezdcem jsou malá vyklápěcí střešní okna (bohužel je nejde zatáhnout) a vzadu pak již zmíněná posuvná střecha.

Zobrazit všechny fotky (8)

Přední sedadla jsou otřesně měkká, nedrží záda a člověk si připadá, jako by seděl na polštáři z husího peří, které vám dala do výbavy babička. Na chvíli to jde, ale pokud člověk jede dál než 100 km, vystoupí s křivicí. Vzadu už jsou sedačky co do polstrování pohodlnější. Posuvné a sklopné nabízejí spousty místa pro dvě osoby ve všech směrech, až na nohy. Pro kolena je tu sice místa dost, ale vzhledem k tomu, že sedačky jsou posazeny vlastně na podlaze, kolena bude mít cestující až u brady.

Za sedačkami je místo pro zavazadla. Není nijak extra velké. Nejméně 170 litrů. Když se sedačky posunou, zvětší se na 230 litrů. Sklopte je a hned sem dáte celou plejádu surfovacích prken, kterým budou čouhat špičky střechou ven.

Jak udělat ze slona gazelu

Podvozek překvapuje každým otočením kola. Vezměte si, že Renault vzal kompletně podvozek z Kangoo, tedy z auta, které se musí potýkat s vekou zátěží, a zkrátil jej. Výsledkem jsou překvapivě ostré brzdy, které mají velkou rezervu v každé situaci (to spíš nestíhají pneumatiky) a fantastická obratnost. Zkrácení podvozku přineslo i minimální poloměr otáčení. Bohužel také divokou rozskákanost na nerovnostech a neustálý pocit, že v zatáčkách položíte auto na bok.

Jak udělat z kafemlejnku motor

Testovaný automobil měl pod kapotou zážehovou šestnáctistovku s výkonem 78 kW. Možná by to byl dobrý motor, kdyby... Jenže podle nás to byl spíš elektrický kafemlejnek. Těžké převody hned vyženou motor do otáček a jet 100 km/h na pětku (šestka není) a na otáčkoměru mít 1400 ot./min, to je nesnesitelné. Auto potřebuje jen pohodovou jízdu vyhlídkovou rychlostí, jinak znepříjemňuje pobyt uvnitř hlasitý motor nebo aerodynamický hluk. S otevřenou střechou je možné jet tak maximálně 80 km/h, pak už vichřice odsává zavazadla ze zadních sedadel.

Jak udělat z Čecha zákazníka

S Be-Bopem jsme budili pozdvižení, kamkoli jsme přijeli. Lidé se otáčeli, když se kolem nich přehnala s rykotem dodávka – polokabriolet. Vystrčené lokty z okének a vzadu do ručníku zabalené plavky dávaly všem najevo, kam frčíme. Jenže po cestě jsme tak přemýšleli, komu je tohle auto určené? Je u nás vůbec nějaká cílová skupina? Nejvíc jsme sázeli na velkoprsé slečinky vymetající každou párty v Praze. Ale i ty se raději posadí do Audi „tentotýdenjejichkluka“. Cena není sice nijak přemrštěná (od 299 900 do 444 900 korun), ale stejně tu bude asi tolik zákazníků, jako na prkna pro surfování na extra velkých vlnách.

Typický řidič auta:
V plavkách pobřežní hlídky nacpaná slečna, hodí ručník, kolečkové brusle a surfovací prkno dozadu, odtáhne střechu a vyrazí na pláž, nad kterou zrovna vychází slunce. "Klapka! Berem – první dobrá!“

Klady a zápory:
Zkrácením klasické dodávky vzniklo auto, které má perfektní hbitost ve městě a k tomu neutahatelné brzdy. Fantastický je sexappeal vozu s netradiční, ale dobře vymyšlenou sundavací střechou. Bohužel motor neustále ječící ve vysokých otáčkách, neposednost karoserie a praktická neprodejnost vozu mu ubírají dost bodů.