Hollywood si objednal české modeláře. Jsou nejlepší na světě

Modeláři dodávají makety letadel do celého světa. Protože je jejich práce precizní, objednali si je i filmaři z Hollywoodu.

Pořekadlo o zlatých českých ručičkách platí více než kde jinde pro vsetínského modeláře Vítězslava Klímka a několik jeho spolupracovníků. Jsou totiž jedinými modeláři na světě, kteří dokáží se vší precizností vyrobit dokonale věrné modely přístrojových desek a kabin historických letadel.

Ve svém oboru nemají konkurenci. I proto čas od času pracují na zakázkách pro velké filmové společnosti.
 

"Začalo to před třemi lety, když se natáčel film historický velkofilm Rudý baron. Německá produkce oslovila Barrandov, který vzápětí oslovil nás, když se o nás dozvěděli od pracovníků leteckého muzea ve Kbelích, pro které také občas vyrábíme nějaké věci. Stejnou cestou jsme pak letos dostali zakázku na další válečný velkofilm z produkce George Lucase Red Tails, pro který jsme dělali kompletní kabiny do stíhaček Mustang,“ říká Vítězslav Klímek.

Vysvětlil, že pokud nedělají pro zahraniční filmaře kabiny a přístrojové panely v původní velikosti, vyrábějí jejich zmenšené modely v měřítku 1:4, nebo 1:5. Tyto do detailu propracované výrobky pak prodávají doslova po celém světě.
 

"Dodáváme modely na Nový Zéland, do Austrálie, Chile, Brazílie, Jižní Afriky a samozřejmě do Spojených států a celé Evropy. V takovém zpracování jsme opravdu jediní na světě. Je sice několik firem, které se zabývají podobnou činností, ale i při vší skromnosti se naše a jejich kvalita nedá srovnat,“ dodává Klímek.
 

Původně se přístrojové panely dělaly tak jednoduše, že se do panelu vyvrtaly příslušné díry, zespodu se vše podlepilo průhlednou fólií a na to se dal papír, který měl ty jednotlivé přístroje jen vytištěné. "Ten efekt zdaleka nebyl takový, jaký jsme začali praktikovat my, že ty přístroje skutečně z toho panelu vystupují jako ve skutečnosti, mají i ručičky, jsou tam veškeré popisy jaké tam mají být,“ popisuje Vítězslav Klímek, podle něhož věnují každému modelu velkou pozornost a dbají na kdejakou maličkost.
 

Vyrobit přesný model je někdy skutečným oříškem, nejhůře se dělají věci z první světové války. "Těch letadel moc není, u nás v okolí prakticky žádná, takže když jsme například dělali rychloměr na německý Albatros, tak jsme asi týden hledali, než jsme se dopídili nějakého výsledku. Problém jsme měli i s anglickými kompasy, které používali v letadlech za první světové války,“ líčí Klímek.
 

I z tohoto vyprávění tak lze snadno pochopit, proč je to právě on, kdo v tomto oboru strčí hravě do kapsy zbytek světa.