Nový Superb už má i verzi kombi. A není to žádný okrajový model. Tohle auto je největší kombík v paletě koncernu VW.
Na délku má vůz 4838 mm, což je stejně jako má Liftback, ale hlavně tu jde o zavazadelník. Nejmenší objem je 633 l, největší pak 1865 l. To znamená, že větší kufr prostě nenajdete. To vše při zajímavých cenách – od 589 900 korun.
Není to jen kufr
Auto má při svých rozměrech spousty místa ve všech směrech. A to nejen v zavazadelníku. Tradiční přehršel prostoru pro kolena na zadních sedadlech je nyní doplněn ohromným prostorem i pro hlavu. Střecha totiž pokračuje dozadu, takže to dost prostoru dost prospělo. Je ho tu tolik, že dokonce ani nevadí, když pár centimetrů ubere panoramatická skleněná střecha, která je i nad zadními sedadly.
Podvozek upraven, motory známe
Automobilka vzhledem k předpokládanému většímu zatížení vozu upravila zadní nápravu. Ta je nyní upevněna na silentblocích, aby nepřenášela do karoserie rázy. Nabídka motorů v sobě zahrnuje všechny motorizace, které má i liftback. Začíná se tedy na benzínové čtyřválci o objemu 1,4 l (92 kW) a končí na benzínovém šestiválci 3,6 l (191 kW).
| Technická data Škody Superb Combi - naftové verze | |||
|---|---|---|---|
| Motor | 2,0 TDI PD | 2,0 TDI CR | 2,0 TDI CR (4x4) |
| Zdvihový objem (ccm) | 1968 | 1968 | 1968 |
| Nejvyšší výkon (kW/min-1) | 103/4000 | 125/4200 | 125/4200 |
| Nejvyšší toč. moment (Nm/min-1) | 320/1800-2500 | 350/1750-2500 | 350/1750-2500 |
| Max. rychlost (km/h) | 205 | 220 | 217 |
| Zrychlení 0-100 km/h (s) | 10,3 | 8,9 | 9,1 |
| Kombinovaná spotřeba (l/100 km) | 6,1 | 5,9 | 6,5 |
| Cena od (Kč) | 644 900 | 704 900 | 764 900 |
K dispozici jsou jak verze s manuálními šestistupňovými převodovkami, tak i automatizované sedmistupňové převodovky DSG. Kdo má zájem, může si automobil pořídit i s pohonem všech čtyř kol, ale tato nabídka je omezena jen na některé verze (silnější turbodiesel, 1.8 TSI a 3.6 FSI).
| Technická data Škody Superb Combi - benzínové verze | ||||
|---|---|---|---|---|
| Motor | 1,4 TSI | 1,8 TSI | 1,8 TSI (4x4) | 3,6 FSI (4x4) |
| Zdvihový objem (ccm) | 1390 | 1798 | 1798 | 3580 |
| Nejvyšší výkon (kW/min-1) | 92/5000 | 118/4500-6200 | 118/4500-6200 | 191/6200 |
| Nejvyšší toč. Moment (Nm/min-1) | 200/1500-4000 | 250/1500-4200 | 250/1500-4200 | 350/2500-5000 |
| Max. rychlost (km/h | 199 | 218 | 215 | 247 |
| Zrychlení 0-100 km/h (s) | 10,6 | 8,7 | 8,8 | 6,6 |
| Kombinovaná spotřeba (l/100 km) | 6,9 | 7,3 | 8,2 | 10,2 |
| Cena od (Kč) | 589 900 | 649 900 | 709 900 | 864 900 |
Detaily hrají prim
Zajímavé jsou na autě také detaily. Hodně nás zaujala například výsuvná dvojitá podlaha zavazadelníku (jinak s velmi nízkým nakládacím prahem), která ulehčuje nakládání věcí. Také zde nacházíme typický prvek, který původně připravilo Audi – hliníkové kolejnice s mohutnými upínacími příčníky.
V nabídce na přání je i elektrické otevírání zavazadelníku nebo automaticky otevíraná jeho roletka. Při otevření pátých dveří se roletový kryt automaticky odsune do střední polohy, a uvolní tak větší plochu pro manipulaci se zavazadly.
Zcela nový je koncept osvětlení zavazadlového prostoru v pátých dveřích. Neosvětluje jen zavazadlový prostor, ale i celou plochu kolem zádě vozu.
Další svítilna, tentokrát vyjímatelná, se nachází na levé straně zavazadlového prostoru. Je vybavena akumulátorem a v případě potřeby je možno ji vyjmout ze svého držáku, který funguje zároveň k dobíjení. Ve tmě tak se svou úspornou diodovou technikou funguje jako kapesní svítilna. Ve svítilně je integrován magnet, pomocí něhož je možno ji upevnit na karoserii a použít například při opravě kola.
Sledujte Televizní noviny bez reklam na Oneplay.cz