Tonoucí automobilky se stébla chytají

Zdroj: TN.cz

Přežijí světové automobilky nebo se bombasticky potopí jak Titanic? To je otázka, na kterou ještě dnes nikdo nedokáže odpovědět. Především manažeři v USA mají těžkou hlavu.

Vypadá to, že americké gigantické koncerny jsou z nejhoršího venku. Jejich plány už zase zahrnují nenasytné motory, obří pickupy a megalomanské projekty. Jak to ale dopadne?

GM: Opel neprodáme!

Nejvíce rozpaků vzbudil výrok automobilky General Motors. Odmítají prodat evropský Opel, i když půl roku se připravoval její prodej konsorciu firem Magna a Sberbank. Tohle prohlášení vybuchlo především v Německu a v Rusku jako atomová bomba. Německá vláda se rozčiluje, že nalila do podniku miliardy euro na záchranu a prodej a nyní je chce zpět. Ruský finanční gigant je úzce svázaný s tamní vládou, která okamžitě po vyjádření GM zkritizovala GM, Ameriku, Německo a snad všechny automobilky na světě.

Proč GM nechce prodat Opel? Důvody jsou jasné – pokud by se ho zbavil, ztratil by prakticky jakýkoli vliv na evropský trh. Konkurenceschopnost by tak klesla a GM by vyráběla hlavně pro dnes extrémně rozkolísaný trh v USA a konkurenčně tvrdý asijský.

Co na to burza? Akcie firmy se rychle propadly. Ale pak se ozvali odborníci a chválili firmu za rozhodnutí. Akcie šly nahoru. Pak vystoupila německá kancléřka Angela Merkelová s kritikou a akcie se opět propadly... Nakonec to ale vypadá, že právě Opel by mohl GM udržet nad vodou, a to s novým modelem Astra, který se dostal do finále ankety o evropské Auto roku.

Chrysler: Buon giorno America

Automobilka Chrysler se začíná učit Italsky. Převzetí firmou Fiat změnilo strategii firmy k nepoznání. Sergio Marccione, šéf Fiatu a hlava Chrysleru Robert Kidder představili na sedmihodinové maratonské prezentaci nový plán na příštích pět let.

Zdroj: Oficiální zdroj

Teď si držte klobouky, výčet začíná – Chrysler zruší nenávratně sedm modelů. Dvanáct bude nahrazeno auty, která bude dodávat Fiat (!) a jen jediný model vyvine Chrysler sám jako nový (velký pickup Dodge). Z celé současné škály pak bude pokračovat a mít následovníka jen deset modelů ze všech značek, které pod Chrysler patří (Chrysler, Dodge, Jeep).
Co na to svět? Za vše mluví názor z internetových diskuzí: "Chrysler nahradí logo Fiat, Viper nahradí Alfa Romeo. To je nový Detroit. Pro značku jen dobře, pro zákazníky tragédie. Addios Viper!“

Ford: zpátky ke kořenům

A co na to Ford? Ten se vrací tam, kde začal. Snaží se nalákat lidi na auta. Neslibuje, neláká, neplánuje. Prostě přežívá a redukuje. Málo lidí = malé náklady. Málo modelů = malé náklady.

Zdroj: Oficiální zdroj

K tomu se upíná a zatím jsou výsledky vidět. Ford se drží jako jediný nad vodu, aniž by vzal od vlády dolar. Bohužel mu důvěřuje čím dál méně lidí, kteří do problému vidí. Ford se totiž prozatím vzdal velkého vývoje nových modelů a z lidí si dělá legraci instalací čím dál větších a výkonnějších motorů do aut. Zatím ještě zákazníci pro takový druh zboží jsou. Předpokládaná zvýšená cena benzínu však Fordu může podříznout krk.