Airbagy míří i do bezpečnostních pásů

Zdroj: Oficiální zdroj

Bezpečnostní pásy jsou nedílnou součástí automobilů. Když přijde náraz... Nafouknou se.

Jednou se totiž objeví i v sériové výbavě skutečné nafukovací bezpečnostní pásy. Postará se o to asi automobilka Ford.
Zatím je připravila jen pro zadní sedačky, ale právě tady jsou asi nejdůležitější. Cestující v této řadě sedadel totiž před sebou nemají čelní airbagy, o které se při nárazu opřou. Všechnu energii tak zachytává bezpečnostní pás, který způsobuje rozsáhlá poranění žeber, klíčních kostí, ramen a krku.

Nový nafukovací pás zvětší plochu styku pásu a těla a změkčí stykovou plochu. Rozvine se okolo trupu cestujícího za pouhých 40 milisekund. V případě čelního nebo bočního nárazu dokáže tento pás lépe udržet cestujícího ve správné pozici, protože je širší. Pokud senzory vyhodnotí intenzitu kolize jako závažnou, během okamžiku se rozvine airbag integrovaný do pásu. Dojde k tomu dokonce ještě předtím, než se nafouknou airbagy vpředu.

Airbagy v bezpečnostních pásech mají válcový tvar a nafukují se stlačeným chladným plynem, který do nich proudí skrz speciálně konstruovanou sponu z nádržky uložené pod sedadlem. Jakmile se začne plnit vzduchem, prorazí airbag textilii bezpečnostního pásu a roztáhne se do stran okolo trupu cestujícího – to vše za přibližně stejnou dobu, za jakou automobil jedoucí běžnou dálniční rychlostí urazí dráhu jednoho jediného metru.

Zdroj: Oficiální zdroj

Ford uvede nafukovací bezpečnostní pásy nejprve v příští generaci Fordu Explorer, který je určen severoamerickým zákazníkům. Postupem času však automobilka zavede tuto technologii do svých modelů po celém světě.

"Technologie nafukovacího bezpečnostního pásu Ford přispěje k ochraně cestujících každého věku, ale zejména dětí, které jsou nejzranitelnější,“ vysvětlila Sue Cischke, viceprezidentka skupiny Ford pro otázky udržitelného rozvoje, životního prostředí a bezpečnostních technologií. "Toto je další z řady jedinečných technologií Ford, která staví na našem náskoku v oblasti bezpečnosti automobilů.“

Podívejte se, jaký je rozdíl mezi připoutaným a nepřipoutaným člověkem: