Elektromobil, elektromobil a zase elektromobil

Zdroj: Oficiální zdroj

S elektromobily se roztrhl pytel. Jedna automobilka za druhou představuje, potvrzuje plány na výrobu nebo alespoň plánuje auto, které bude "tankovat“ ze zásuvky.

V posledním týdnu takových zprávy bylo nepočítaně. Takže za všechny vybíráme několik nejzajímavějších:

Peugeot – Citroën – Mitsubishi

V roce 2010 se začne v Evropě prodávat nový Citroën C-Zero. Zároveň se zde objeví i Peugeot iOn. Oba jsou vlastně tím samým – elektromobilem, který vyvinulo Mitsubishi jako model i-MiEV. Spolupráce PSA a Mitsubishi však autu změnila tvar masky a loga na něm.

Zdroj: Oficiální zdroj

Citroën C-ZERO se díky délce 3480 mm a poloměrem otáčení 9 m pohybuje v městském provozu velmi snadno. Jeho výkony (maximální rychlost 130 km/hod, zrychlení z 0 na 100 km/hod za 15 sekund) a dojezd přibližně 130 km řidiči umožňují vydat se i za hranice města. Je vám to málo? Podle výzkumu je ve Francii 70 % každodenních cest autem během pracovního týdne kratších než 30 km, celkový průměr je 40 km. Takže pro Francouze to stačit bude.

Elektrická hvězda

Nejen Audi se svým e-Tronem, ale i Mercedes-Benz přiveze do dvou let na silnice nový elektromobil. A tak jako e-tron je postavený na základu Audi R8, nový Mercedes bude stát na technice dalšího supersportu – SLS. Čtveřice elektromotorů má celkový výkon 392 kW a sílu newtonmetrů velkého stáda splašených býků. Není se co divit, že firma slibuje zrychlení z 0 na 100 km/h pod čtyři sekundy.

Zdroj: Oficiální zdroj

Nejekologičtější elektromobil

Jak může být elektromobil ještě ekologičtější? Přece v tom, že "žere“ méně elektřiny. Za projektem tohoto typu stojí známé jméno – Gordon Murray. Tento otec formulí McLaren a Brabham, supersportů McLaren F1 či Caparo, má vlastní konstrukční dílnu, ze které by měl vzejít automobil, který je dnes označován jako T.27. Jde o to, že elektromobil bude postavený zcela nově. Tak, aby zanechal co nejmenší ekologickou stopu při výrobě i provozu. Nic by nemělo být tak, jak je dnes normální. Každá součást je konstruovaná znova.

Zdroj: Oficiální zdroj

Proti dnes představovaným elektromobilům by měl mít ještě o 27 % nižší nepřímé emise (tedy ty, které vypouští elektrárna).