Auta budou mít krásné hlasy

Zdroj: Oficiální zdroj

Auto není atraktivní jen vzhledem. Musí i dobře znít. Tak byla postavena laboratoř, kde se bude ladit hlas každého auta.

Říká se tomu akustický design. Prostě musí mít auto tak dobrý zvuk, aby se každý rád do brumlání výfuku zaposlouchal a přitom ho při delší cestě vrnící baryton neobtěžoval.
Jak toho dosáhnout? Díky zcela nové akustické laboratoři. Experti chtějí dodat automobilům Volvo unikátní skandinávský zvuk.

Nová akustická laboratoř se nachází v nových prostorách v samém srdci výrobního závodu společnosti Volvo Cars ve švédské Torslandě. Ve stěnách a stropech akustické komory je zabudován komplexní systém výstupků absorbujících zvuk, které vytvářejí optimální podmínky pro testování zvuku motorů. Dovnitř z okolí neproniká žádný zvuk, testy nejsou rušeny žádnými stojatými zvukovými vlnami.

Zdroj: Oficiální zdroj

Naopak tvrdá podlaha akustické laboratoře je velmi realistickou kopií povrchů, po kterých automobily obvykle jezdí. Dokáže vytvářet stejné zvukové efekty, jako jízda po asfaltové vozovce.

"V naší nové zkušební komoře můžeme testovat automobily s pohonem všech kol ve zcela novém prostředí, než jak tomu bylo v minulosti,“ říká Eva Lahti, inženýrka pro akustiku ve společnosti Volvo Cars.

"Většina naší práce spočívá ve vytvoření základů pro co nejlepší akustický komfort z hlediska zákazníků. Zákazníci, kteří si koupí prémiový automobil, to očekávají,“ říká Johan Stenson, manažer centra NVH.

Práce na zvukovém designu se u automobilů dělí na tři části:

1. Zvuky, které obtěžují – například vrzání nebo rachocení, hluk od vozovky nebo aerodynamický hluk.

2. Informační zvuky – například zvuk motoru a zvuky různých ovládacích prvků.

3. Atraktivní zvuky – například zvuk motoru nebo zvuk při zabouchnutí dveří.

Cílem je eliminovat zvuky první kategorie tak, aby se ostatní zvuky co nejvíce přiblížily původnímu úmyslu. Akustický design se mezi výrobci prémiových automobilů v poslední době přeměnil na samostatný vědní obor.

Co se týče zejména zvuku motoru – činnosti, která je hlavní náplní nové akustické laboratoře – soustředí se pracovníci na dvě kritéria: informační zvuky a atraktivní zvuky.

Zdroj: Oficiální zdroj

U informačního zvuku motoru se experti snaží dosáhnout optimální rovnováhy – jízdní vlastnosti, hluk od kol, pocit z řízení a zvuk motoru by měly společně vytvářet jednotný a soudržný celek.

"Pokud vůz jede ustálenou rychlostí, měl by motor vytvářet příjemný, uvolňující zvuk. Pokud však vůz prudce akceleruje z nízké rychlosti, měl by být rozdíl patrný také na zvuku motoru. Řidič by měl dostávat zpětnou vazbu o tom, co dělá, aby neztratil intuitivní spojení s vozidlem,“ vysvětluje Eva Lahti.

V blízké budoucnosti na experty ze střediska NVH čeká celá řada náročných úkolů. V roce 2012 začne společnost Volvo Cars prodávat plug-in hybridy disponující kombinací elektrického a/nebo dieselového motoru. Při pohonu elektromotorem je jízda prakticky nehlučná. Z tohoto důvodu však vyniknou jiné, často nepříjemné zvuky. Proto je akustický design mimořádně důležitý. A neméně důležité je také hledisko bezpečnosti silničního provozu – blížící se automobil musí být slyšitelný.

Ve většině zemí budou pravděpodobně zavedeny zákonné normy, v některých státech USA už takové předpisy platí. V Evropě zatím probíhají diskuse o tom, jak tichý automobil může být.

Zdroj: Oficiální zdroj

"Jak by tedy měl náš plug-in hybrid znít? Dosud nemáme dostatečně obsáhlé zkušenosti, ze kterých bychom mohli závěr vyvodit. Na tomto problému budeme muset brzy začít pracovat,“ říká Johan Stenson.