Peugeot: nový lev, auta i služby

Značka Peugeot připravila na další tři roky spousty novinek. Nejen čtrnáct nových aut, ale také nové logo či netradiční služby zákazníkům.

Co nám francouzská značka přinese? Za novým znáčkem lva budou následovat nové modely, a to z různých koutů výrobního spektra. Nejbližší premiéru bude mít čínský Peugeot 408. Nejde o nástupce evropského Peugeotu 407, ale o samostatný model určený výhradně pro tamní trh. V Evropě bude představen na podzim nástupce s označením 508 a také bude zmodernizována řada 308. Dál bude pokračovat kompletní obnova vzhledu celého vozového parku. Design se opět kompletně změní, a to podle konceptu SR1, který představujeme dole.

Velkou novinkou pro Peugeot bude i miniaturní autíčko, jehož koncept BB1 jsme viděli už na autosalonu ve Frankfurtu minulý podzim.

Peugeot ale nasazuje i kompletní řady dalších přibližovadel. Motocykly obohatí nový elektrický skútr E-Vivacity, hybridní tříkolka a kompletní obměnou prošly také kolekce jízdních kol.

Nabij a jeď

Peugeot nabídne svým zákazníkům zatím jinde nevyzkoušenou, ale na první pohled fantastickou službu. Jmenuje se Mu by Peugeot. Jde o to, že každý zákazník si na speciální kartičku bude moci nabít jakoukoli částku peněz.

Zobrazit všechny fotky (11)

Pokud bude potřebovat převézt něco většího, tak přijde ke svému prodejci, ten mu z kartičky odečte příslušnou částku a zapůjčí velkou dodávku. Stejně to bude fungovat s jakýmkoli autem. Půjčovné má být samozřejmě výrazně levnější, než v klasických autopůjčovnách. S kartou se dá navíc i nakupovat v partnerské síti hotelů cestovních kanceláří apod.

SR1 – krok vpřed

V Paříži byl na tiskové konferenci představen i nový koncept Peugeot SR1. Jde o velký roadster se třemi místy – dvojicí sedadel vpředu a jedním v ose vozu za nimi. Auto vypadá jako Aston Martin v podání francouzského designera.

Vůz má pod kapotou pohon nazvaný HYbrid4, což je spojení přeplňované zážehové šestnáctistovky (160 kW) a elektromotoru (70 kW). Auto může být s tímto motorem vyloženě sportovní (zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,7 s) nebo vyloženě ekonomické (spotřeba 4,9 l na 100 km). Tento motor bude poprvé použit (i když s nižším výkonem) v roce 2011 v modelu 3008, pak budou následovat další modely.