Slavný Velorex ožívá. Už to nebude hadraplán, ale pořádně divoká tříkolka.
Premiéru i Velor-X-Trike, jak se vozítko jmenuje, odbyl na brněnském motosalonu. A byl středem pozornosti. Aby také ne. Velorex známe všichni a stal se i hlavním hrdinou jednoho z nejúspešnějších českých filmů. Nová generace je ovšem trochu jiná. Má laminátovou karoserii, je širší, nižší... Rozměry 3,8 x 1,9 x 1,3 m napovídají, že jde velikostně o automobil, akorát že v něm není tolik místa. Jízdní vlastnosti by však měl mít mnohem lepší, než měl hadraplán. Zavěšení kol je už skutečně profesionální, o stabilitě napovídají mnoho i široká automobilová kola.
| Legenda Velorex |
|---|
| Konstruktéry původního Velorexu byli bratři František a Mojmír Stránští. Ti stavěli Velorex jako vozítko pro invalidy. Klasických tříkolových velorexů bylo postaveno asi 15 000, dalších 1500 kusů pak připadlo na čtyřkolové verze. Vozítko bylo osazeno motorem a technikou převzatou z motocyklu Jawa 250 typ 353 (známá Kývačka). Objevily se i verze s motorem o objemu 350 ccm a 175 ccm, ten však pocházel z motocyklu ČZ. |
Stejně tak zde nenajdeme český motor (podle něhož se také velorexu přezdívalo Jawa v pytli). Velor-X-Trike pohání motor Honda o objemu 1,3 litru.- V závodní verzi prý bude mít až 220 koní! Některé verze navíc dostanou i dveře otevíratelné dopředu a vzhůru, jako je dnes mají Lamborghini.
Pavel Brída, majitel firmy Motorscoot, která za konstrukcí a stavbou Velor-X-Triku stojí oznámil, že vozítko bude stát 19 900 euro, což je v přepočtu asi půl milionu korun.
Sledujte Televizní noviny bez reklam na Oneplay.cz