Čekejte další zániky automobilek

Zdroj: Oficiální zdroj

Do dvou let krachnou další dvě automobilky. Tou nejvíc na pokraji krachu se zdá být Maybach.

V roce 2002 byla oživena značka Maybach, jako hlavní konkurent luxusního Rolls-Roycu. Jenže uběhlo osm let a z Maybachu se stala firma, která jen žere peníze Daimleru a jen jediný rok byla v černých číslech. Jak se podařilo vypátrat redaktorům britského Auto Expressu, přijde ještě jeden facelift vozů a pak se značkou už žádný z vysoce postavených činitelů Daimleru nepočítá. Maybach tak podruhé zkrachuje a spadne do propadliště dějin. Uvidíme, na jak dlouho.

Kdo další?

Za posledních deset let se ukázalo, že jen málo firem je skutečně životaschopných. Zmizela tak ze světa značka Pontiac, v dnešních dnech končí Hummer a švédský Saab už má půlku svého portfolia v Číně a druhou v Holandsku.

Konec Hummeru

Největší americká automobilka General Motors ukončí činnost své značky Hummer. Zkrachoval totiž pokus o prodej Hummeru čínské strojírenské firmě Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery. Prodej značky za 150 milionů dolarů (téměř 3 miliardy Kč) zamítly čínské regulační úřady. Důvodem finančních problémů firmy je jednak ukončení spolupráce s americkou armádou a také drastický pokles zájmu o jejich neekonomické vozy.

Kdo tedy bude další? Podle odhadů budou další krachy v USA. Sázelo se nejvíc na Chrysler. Ten dlužil na koho se podíval a věřitelé už odmítli dál čekat. Zachránil ho však Fiat. Takže na stolech soudců už jsou další jména. Teď to vypadá, že umře Saturn – původně superlevná značka pro americký trh. Její auta s plastovou karoserií nikdy moc krásy nepobrala a lidé je prostě nekupují. Meziroční propad v prodejích (2008/2009) je 61,4 % a výroba spadla pod životní minimum 80 000 vozidel ročně. Stejně tak se ukazuje, že téměř neschopná další samostatné existence je značka Lincoln.

Z evropských značek bojuje o přežití třeba Lotus. Jeho indonéský majitel má problémů dost sám se sebou a Lotus hledá peníze na provoz už několik let.

Stejně špatně na tom je i Opel, kterému už německá vláda odmítá pomoci, protože GM na poslední chvíli ustoupil od prodeje. Dnes se tak hovoří o tom, že pokud se do pěti let Opel nevzpamatuje, General Motors rozprodá práva na jeho modely do Číny, jako to udělal u Saabu.

Ostatní svět pak s očekáváním hledí na korejský SsangYong a jen čeká, kdy se ta zpráva dostane na svět. Tahle firma totiž už dva roky bojuje s insolvencí a poslední měsíc staré informace říkají, že pokud firma přežije do konce roku, bude se jednat o motoristický zázrak.