Americký i ruský prezident si do Prahy přivezli své oblíbené vozy. Oba jsou výjimečné, ale každý trošku jinak.
Barack Obama se vozí vozem Cadillac vyrobeným na zakázku společností General Motors. Vůz se oficálně jmenuje Limo One, ale nikdo mu neřekne jinak než The Beast – zvíře.
ČTĚTE TAKÉ:
ON-LINE: Obama a Medveděv v Praze
Američané netuší, kde je Obama. Tipují Aghánistán či Írán
Kdo má lepší limuzínu: Obama, nebo Medveděv?
Zvíře děsí teroristy
Prezident Obama požadoval, aby byl prezidentský vůz upraven na hybridní pohon – Tajná služba to však odmítla. Podle bezpečnostních expertů by nebylo možné, aby si vůz s hybridním pohonem uchoval všechny důležité vlastnosti, kterými se dnes chlubí. Obama, hlasatel zelené vlády, propagátor obnovitelných zdrojů energie a politik, který se snaží snížit závislost země na ropě, to těžce nese," citovala televize CBS prezidenta.
| Prezidentské vozy | v číslech | |
|---|---|---|
| Obamův The BEAST | Medveděvův HIPPO | |
| Délka | 5,5 metru | 6,35 metru |
| Motor | 6,5 litru, diesel | 5,5 litru, benzin |
| Výkon | 600 koňských sil | 517 koňských sil |
| Cena | asi 9 milionů korun | nikdy neuvedena |
Cadillac od General Motors spotřebuje 30 litrů na 100 kilometrů. Experti odhadují, že pět a půl metru dlouhá limuzína pro Obamu váží kolem osmi tun, je tedy více než třikrát těžší než SUV Chevrolet Suburban, na jehož vyztuženém podvozku je postavena. Potřebuje motor, který by autu dodal potřebnou sílu. Tím je osmiválec o výkonu 600 koní (441 kW).
Limuzína, přezdívaná zvíře, je pancéřovaná slitinou z titanu. Tloušťka čelního skla je mezi 13 až 15 centimetry. Prezidentské auto by mělo odolat střele z běžného děla, pancéřové pěsti a prý i raketě Stringer, kterou lze sestřelit letadlo či vrtulník. Tlustý pancíř kryje také spodek auta - pro pro případ, že by pod vozem vybuchla bomba či mina. Neprůstřelné jsou i pneumatiky. Pokud by přece jen byly proraženy, automobil by mohl dál jet dál. Pneumatiky mají ocelové ráfky, které zabrání jejich deformaci.
Prezidenta nezastaví ani atomovka
Ve své pojízdné pevnosti může prezident přečkat i chemický či jaderný útok. Vůz je vzduchotěsný, ve výbavě má kyslíkové bomby, které plní kabinu čerstvým vzduchem. S Limo One je možné unikat potmě, protože má přístroj pro noční vidění. Z palubní desky může řidič v případě ohrožení spustit kouřovou clonu.
Podívejte se, jak se měnily limuzín amerických prezidentů:
Kdyby se šofér během jízdy zhroutil, přebírá řízení centrála CIA v Langley. Prezidentský speciál by v takovém případě ovládal řidič na dálku přes satelit, podobně jako bezpilotní letadlo. V Praze budou ve čtvrtek a v pátek jezdit dvě prezidentské limuzíny - stejně jako před rokem při první Obamově návštěvě. Jedna z nich bude sloužit v koloně jako vějička - a také jako záložní vůz pro případ, že by mělo auto s prezidentem poruchu a nemohlo jet dál.
Doprovod stojí za to
Doprovod složený z agentů tajné služby využívá dva druhy vozidel. Nejčastěji jsou agenti naložení v Chevroletech Suburban, méně často je uvidíte ve Fordech F150 Heavy Duty. Oba druhy vozidel spojují podobné vlastnosti: auta jsou extrémně odolná, dokáží vydržet velké zatížení i nepřátelskou střelbu a také si poradí s libovolným terénem.
Speciálně upravený vůz Secret Service má na palubě rotační kulomet:
Díky hmostnosti prorazí většinu bariér a řada z nich je speciálně upravená na různé úkoly. Secret Service tak má vozy, které jsou specializované na monitorování i rušení vysílání, vozy, ze kterým mohou agenti pálit po nepřátelích, ale také těžká auta, ve kterých jsou ukryté rotační kulomety. Na ten poslední typ se můžete podívat na video:
Hroch se valí do Prahy
Dmitrij Medveděv používá opancéřovaný a silně upravený Mercedes Pullman, kterému se přezdívá Hroch. Vůz vychází z tradice sovětských prezidentských limuzín ZIL, které vždy nadřazovaly pancéřování nad mobilitou. Mercedes je vybaven nejmodernějšími technologiemi. Má například speciální zpevněné pneumatiky - auto by mělo být schopné jízdy rychlostí 100 km/h na vzdálenost 100 km i v případě, že by byly gumy proraženy. Nádrž vozu je chráněna samohasicím systém pro případ přímého zásahu, pancéřovaný podvozek by měl zase odolat výbuchu granátu.
Okna limuzíny mají 6 cm silná skla, pancéřované dveře váží přes sto kilogramů. Motor má objem 5,5 litru a výkon 517 koňských sil. Uvnitř vozu je také uzavřená cirkulace vzduchu, která by měla posádku ochránit při útoku chemickými zbraněmi. Interiér je dále vybaven úložným prostorem na zbraně, telekomunikačním zařízením, počítačem připojený na internet a televizí s DVD přehrávačem.
O Medveděvově limuzíně se vypráví celé legendy; údajně dokáže jet dál i poté, co kilometr od ní exploduje jaderná puma. Většina podobných informací však pochází z deníku The Moscow Times, který ji vydal na 1. dubna 2009 jako aprílový žertík. Vtip přejala řada serioznách západních agentur jako zcela seriózní… Pokud se tedy někde dočtete, že přes Medveděvův vůz může přejet tank T-72, aniž by se limuzíně něco stalo, je to jen vtípek. Stejně tak tento jinak bezesporu kvalitní vůz nedokáže přepnout na pásový pohon, ani se netestoval tak, že do něj naložili jeho tvůrce a pak ho enchali odstřelovat raketomety.
Medveděvův doprovod přijede v meďourech
Zatímco Američané se vozí v domácích vozech, Rusko se musí spolehnout na zahraniční automobily. Ruská prezidentská ochranka využívá několika typů vozů. Uplatnění v ní našly automobily Mercedes-Benz E Combi, Vokswagen Transporter nebo Mercedes-Benz S.
Sledujte Televizní noviny bez reklam na Oneplay.cz