Elektrokolo jezdí padesátkrát levněji než auto

Zdroj: oficiální zdroj

Baví vás projížďky na kole, ale nechcete se potit při šlapání do kopce? Pak je elektrokolo pro vás to pravé!

Proč si pořídit elektrokolo? Důvodů je víc. Například stoupající ceny benzínu, stále větší zácpy na silnicích, kudy se auto neprotáhne? Nestačí? Co takhle argument, že jízda na skútru je nejrychlejší způsob dopravy po městě?

Časopis Svět motorů před několika lety testoval, jak rychlá je doprava po našem hlavním městě. Suverénně v testu zvítězil jezdec na skútru. Dokázal ujet trasu o třetinu rychleji než řidič automobilu a víc než dvakrát rychleji než cestující v hromadné dopravě. Navíc se skútr ukázal být i jedním z cenově nejvýhodnějších dopravních prostředků – a to byl poháněný benzínem. Elektrokolo kombinuje rychlost skútru s cenovou výhodností kola, takže vítězí na všech úrovních.

Pro koho je elektrokolo?

Elektrokola jsou určená spíš lidem, kteří mají rádi auta a motorky, než cyklistiku. Když si budete nějaké vybírat, držte se několika zásad:

LiPol vs. olověné baterie
Hlavní rozdíl mezi kolem a elektrokolem spočívá v bateriích. Existuje jich několik druhů, nejrozšířenější jsou obyčejné olovění, dostanete ale také NiMH baterie s vysokou kapacitou, Li-Ion baterie s dlouhou životností a také Lithium Polymerové baterie. Právě ty se pro elektrokola ukazují jako nejvýhodnější – při většině testů mají nejlepší poměr cena/váha/výkon.

Klasické olověné baterie jsou těžké (až 15 kilogramů). Když si povezete olověnou baterii, budete se cítit, jako byste táhli batoh. Navíc se v testu mezinárodní organizace Ezip ukázalo, že olověné baterie se začínají už po 6 měsících výrazně opotřebovávat.

LiPolky jsou mnohem lehčí – váží jen kolem pěti kilogramů a vydrží mnohem delší dobu. Záleží samozřejmě na podmínkách a kvalitě jednotlivého výrobku, ale většinou fungují nejméně dva roky nebo 30 tisíc ujetých kilometrů. Bohužel, za tohle musíte zaplatit, a ne málo. Každá nová LiPol baterie vás přijde asi na 10 tisíc korun.

Levná vs. drahá kola
V českých podmínkách žádná taková studie neexistuje, ale údaje ze Spojených států říkají, že průměrný městský řidič automobilu ujede na jedno nasednutí jen necelé 4 kilometry. Když si vybíráte elektrokolo, dobře zvažte, jak velké vzdálenosti budete jezdit nejčastěji. Pokud vám bude sloužit jen jako prostředek na dopravu do zaměstnání, mělo by vám stačit nějaké levnější elektrokolo. Jestli ale plánujete delší výlety, investujte raději do dražšího kousku.

Pro někoho může být překážkou cena. Průměrná cena elektrokola v Česku se pohybuje mezi 25 tisíci až 27 tisíci korunami. Tolik ale stojí i trochu lépe osazené horské kolo. Elektrokolo však člověk využívá každý den, horské jen jednou za týden či 14 dní, když vyrazí o víkendu na výlet. Elektrokolo ale není sportovní pomůcka či věc pro zábavu, ale standardní dopravní prostředek. Navíc umožňuje pohyb i lidem, kteří kvůli úrazům či věku už na klasické kolo usednout nemohou. Elektrocyklista nezná čekání v zácpách, a doprava na elektrokole je tak rychlejší.

Skládací vs. pevné
V poslední době se rozšiřují čím dál víc skládací elektrokola. Vynikají hlavně v městské hromadné dopravě: dají se složit do malého balíčku, který si hodíte přes rameno a můžete s ním vejít i do tramvaje, do které by vás jinak řidič odmítal pustit. Jsou jen o málo dražší než normální elektrokola, takže pokud s kolem často jezdíte hromadnou dopravou, je to jasná volba.