Ruská létající pevnost: obr s osmi motory a lodními děly

Zdroj: englishrussia.com

Ruští fanoušci letectví rekonstruovali jeden z největších letounů Rudé armády - monstrózní Kalinin 7.

Ve třicátých letech 20. století byla ruská Rudá armáda posedlá velikostí. Snažila se mít vše co největší – od tanků, přes automobily až po vlajky. Tomuto trendu podlehli i letečtí inženýři. Navrhovali neskutečně monstrózní letadla s obrovským množstvím kulometů, kanónů i vrtulí, které měly udržet letouny ve vzduchu.

ČTĚTE TAKÉ:

Jak sestřelit vzducholoď 

Z té doby se zachovala jen minimální množství plánů i fotografií, všechny projekty totiž podléhaly vysokému stupni utajení. A protože většina těchto strojů skončila naprostým fiaskem, byly pak důkazy o neúspěchu pečlivě odstraňovány. Jedním z největších letounů té doby byl těžký bombardér Kalinin-7, přezdívaný K-7. Obr s rozpětím křídel přes 53 metrů se měl stát obrněnou pěstí rudého letectva. Dodnes je však spíš důkazem toho, že ti největší dopadají na zem nejtvrději…

Podívejte se, jak vypadá rekonstrukce letounu:

Zobrazit všechny fotky (10)

Dodnes zůstalo zachováno jen několik fotografií tohoto pozoruhodného stroje. Ruští fanoušci letecké techniky se rozhodli, že jeho podobu zrekonstruují s pomocí té nejmodernější techniky. V 3D programu vytvořili dokonalou rekonstrukci podoby tohoto těžkého bombardéru, a to včetně navrhovaných zbraní, které v praxi na letoun nikdy nebyly umístěné.

Letoun Kalinin-7 vznikl jako experimentální stroj sovětského vojenského letectva roku 1933. Na svou dobu byl vybaven řadou revolučních prvků, ale také některými kuriozitami. Pasažéři například neseděli v trupu, ale uvnitř 2,3 metru silných křídel. Původně se plánovalo, že bude vybaven šesticí motorů – na každém křídle měl mít tři. V průběhu konstrukčních prací se však ukázalo, že to nebude možné, protože “jen“ šest motorů by letoun ani neodlepilo od země. Proto byl K-7 nakonec vybaven rovnou osmi motory, přičemž každý měl dvě vrtule.

Zdroj: englishrussia.com

První let Kalinina-7 se uskutečnil 11. srpna 1933. Proběhl relativně úspěšně, takže jeho tvůrci přišli s dalšími testy. Druhý a současně poslední let osmimotorového kolosu se konal 21. listopadu 1933. Při něm se letounu utrhly ocasní plochy a bezmocný obr se roztříštil na letištní ploše. Při havárii zemřelo celkem 14 lidí. Letectvo si sice objednalo ještě další dva exempláře tohoto letounu, ale projekt byl zastaven roku 1935 dřív, než byly prototypy hotové.
 

A takhle vypadal Kalinin 7 ze všech stran:

Zdroj: englishrussia.com