Po dvaceti letech se Děčín možná dočká přivaděče

Nejnovější varianta dálničního přivaděče by vedla tunelem pod dominantou města - Pastýřskou stěnou.

V posledních dnech dostala na stůl pracovní skupina města Děčína novou variantu pro dálniční přivaděč. Ve hře už byly za poslední léta čtyři varianty, tahle je pátá.

Proti předchozím variantám se v Děčíně zvedla vlna protestů, hlavně tedy proti přivaděči, který by měl vést v tělese železnice, takzvané Kozí dráhy.

"Proti téhle variantě překvapivě nikdo nic nenamítá. Ani ochranáři, ani občané se zatím neozvali. Je to zatím ta nejlepší a nejschůdnější varianta, jakou jsme tu měli,“ pochvaluje si děčínský zastupitel a poslanec Jaroslav Foldyna.

Tunel bude 60 metrů pod skálou

"Tahle varianta je naprosto nečekaná, myslím si, že překvapí pozitivně jak občany města, tak ochranáře. To nejdůležitější je, že nezatěžuje střed města, ale odlehčuje ho. Míjí Horní Oldřichov nad Oldřichovem, přichází k rozestavěnému paneláku na Teplické ulici, který se bude muset zbourat, tam přichází na most, potom přechází nad Jílovským potokem do masivu kopce Pastýřské stěny a v tunelu, který je dlouhý 1100 metrů vyúsťuje ve středu města u kruhového objezdu u nábřeží. Ten tunel bude v nejnižším bodě pod skálou v šedesáti metrech hloubky,“ popisuje cestu nové varianty Foldyna."Další pozitivum je to, že vyjde i s vyhloubením tunelu na menší peníze než varianta Kozí dráhy,“ pochvaluje si Foldyna.

Zatím proti tomu překvapivě nikdo nic nemá

"Tak jak mám informace CHKO České Středohoří ani CHK Labské pískovce proti tomu nevyjádřili žádný zásadní nesouhlas. Teď to prochází posuzováním ministerstva životního prostředí. Tahle varianta se zdá býti naprosto revoluční,“ dodal Foldyna. Také představitelé města tuhle variantu naprosto podporují.

Jediný problém se zdají být peníze

"V obecné rovině je to rozpracováváno jako varianta, na které se zdá být shoda všech dotčených stran. Varianta Kozí dráha už je smetena ze stolu. Nemáme ale dostatek finančních prostředků k realizaci takové stavby, proto bych to viděl jako hudbu budoucnosti, nepředpokládám, že by se to do dvou let začalo stavět,“ uvedl Karel Hanzelka, mluvčí ministerstva dopravy.