Bárta chystá radikální úspory, chce taky revizi podezřelých smluv

Na ministerstvu dopravy se chystají radikální úspory i revize a audity podezřelých smluv. V rezortu se budou muset hledat nové zdroje pro financování investic, v pondělí to uvedl ministr dopravy Vít Bárta (VV).

"V letošním roce máme až 40procentní pokles příjmů oproti minulým letům. S tím samozřejmě souvisí i nutné škrty. Sešel jsem se proto se šéfy podřízených institucí nad tím, jakým způsobem budeme tyto škrty provádět," řekl v pondělí Bárta.
 

PODÍVEJTE SE NA PŘESTUPKY MINISTRA BÁRTY HNED PRVNÍCH PÁR DNŮ V ÚŘADU:

Ten požaduje po Ředitelství silnic a dálnic úspory ve výši 50 procent, Fond dopravní infrastruktury má zadání nalézt 40 procent úspor.
 

ČTĚTE TAKÉ:

Bárta podá trestní oznámení na bývalého ředitele ČD Cargo
 

"V desítkách procent musí šetřit i ostatní podřízené instituce, nevyjímaje ministerstva. Jsou pochybnosti o hospodaření všech institucí, proto jsem je požádal o to, aby pozastavily všechny tendry," vysvětlil ministr s tím, že jednat se musí o nákupu soli a techniky na zimní období. Do nákupu soli však již podle něj byla implementována internetová aukce, která umožní neustálý dohled veřejnosti.
 

Bárta také poznamenal, že kvůli škrtům v rezortu se budou muset hledat nové zdroje pro financování staveb a investic. "Já nyní do vlády předkládám materiál, který bude znamenat i pozastavení některých v současnosti rozestavěných staveb. Jednoduše proto, že na ně nemáme peníze," vysvětlil Bárta.

ČTĚTE TAKÉ:

Bárta prověří České drahy
 

Ten chce však podle svých slov nejprve zamést před svým prahem. Poté ministerstvo dopravy chystá revize a právní audity řady podezřelých smluv, na základě auditů pak bude vytvořena taktika nového postupu.
 

"Budeme utrácet za právníky, ale bude to podloženo čísly a výsledky. Já jsem člověkem čísel, budu chtít každý rok ukazovat, kolik jsem ušetřil. Já chci tento úřad vyčistit. V tomto rezortu nebude zakázka, na kterou bych se důsledně nepodíval," uvedl ministr s tím, že jednou z prověřovaných zakázek bude zřejmě i ta na elektronické mýtné, která mu přijde podezřelá a nevýhodná.
 

"Není to pouze o těch škrtech, ale i o procesu, jak získat větší hodnotu za dané peníze. V této oblasti se moc práce na ministerstvu dopravy v poslední době neodvedlo. Mohu samozřejmě uvést i příklad - neznám firmu, která by si mohla ročně dovolit investovat cca 250 milionů na právní služby," prohlásil Bártův náměstek Radek Šmerda.