Nejnovější, nejrychlejší a nejlepší supersporty

Jak dlouho vydrží Bugatti Veyron na špici nejrychlejších aut světa nelze predikovat. Za poslední měsíc se objevilo tolik nových pronásledovatelů, že se v nich nelze ani vyznat.

Britská střela

Známý britský výrobce sportovních vozidel Noble představil svůj vrcholný výrobek, který nazval M600. Bohatýrský vzhled tohle auto moc nemá. Firma totiž chtěla vyrobit něco, co bude funkční a ne jen hezké. Auto dlouhé 4,4 metru má karoserii z karbonových vláken a pod nimi je rám z ocelových trubek.

ČTĚTE TAKÉ:

OFICIÁLNĚ:  Nejrychlejší auto světa je Bugatti

Nordschleife má nového šampióna - Pagani Zonda R

Ferrari pokořilo na Nordschleife i Pagani Zonda

Deset nejdražších aut světa

Uvnitř může zákazník očekávat vlastně cokoli. Stačí si jen říct co tam má být a firma to tam dodá. Takže tu může být prakticky jen to nejnutnější, dokonce i bez přístrojové desky, jak jí známe. Nebo tu můžete mít luxusní sportovní sedadla obšitá kůží, klimatizaci, navigaci, supervýkonnou audiosoupravu...

A co pod kapotou? Motor z motorky. Vlastně dva. Jde vlastně o spojení dvou motocyklových motorů Yamaha do vidlicového osmiválce o objemu 4,4 litru s dvojitým přeplňováním. Výkon 484 kW a točivý moment 818 N.m stačí na zrychlení na stovku za méně než 3 s (!) a maximální rychlost je prý někde kolem 360 km/h.

Italská krasavice

Přesně tak, jak to umí jen Italové byl připraven nový supersport od značky Pagani. Tahle značka je známé svým modelem Zonda, který jsme v několika superverzích představovali. Jenže tohle auto by mělo zondu strčit do kapsy. Už jen to jméno – Huayra. V jazyce jihoamerických indiánů to znamená "vítr“ a stejně se nazývá místní bůh větrů.

Pagani má vlastní vývojové centrum na kompozitové materiály. A na tomhle autě použil všechno nejlepší, co zde inženýři získali. Všude je kombinace uhlíkového kompozitu a titanu. Auto nemá spodní rám, ale několik menších z chrommolybdenových trubek.

A co se skrývá uvnitř? Tak především gigantický dvanáctiválec AMG o objemu šest litrů s dvojicí turbodmychadel. Výkon 515 kW a točivý moment 1000 N.m mluví za vše. Popsat všechny technické vymoženosti téhle italské krasavice by trvalo hodně dlouho. Takže zakončíme představení jen suchým výčtem jízdních výkonů – maximální rychlost stanovená není, říká se, že je někde nad 370 km/h, zrychlení 0-100 km/h je za 3,3 s.

Americká stíhačka

Stejně jako americké superstíhačky vládnou obloze, i tohle auto by mohlo být solidním vládcem na silnicích. Jmenuje se Mach 7 Falcon a je to výrobek firmy Mach 7 Motor Sport z Michiganu. Ta se už léta zabývá konstrukcí a výrobou individuálních dílů pro Dodge Viper. A tolik zkušeností s americkým obrem se muselo někde zúročit.

Karoserie je samozřejmě z kompozitů. To, co je na voze ale nejzajímavější je šasi. To je ze stejného materiálu, takže je také úžasně lehké. Nám ale vrtá nejvíc hlavou, proč automobil dostal motor z Chevroletu Corvette ZR1, když firma pracuje s Dodgem Viper. Asi se jim gigantický desetiválec nezdál dostatečně lehký a lehce vytočený. Takže je tu chevroleťácký agregát s výkonem 477 kW. Jak to je s největší rychlostí a zrychlením zatím nevíme. Firma zatím připravuje první prototyp pro zkoušky (pak prodá patnáct vozidel), ale slibuje, že Dodge Viper na tohle auto mít zdaleka nebude. Takže pro připomenutí – Viper zvládl zrychlit na stovku za 3,4 s a maximální rychlost byla 325 km/h.