Manažerský sen Audi A6 je už v Čechách

Zdroj: Audi

Manažeři pozor! Audi A6, vaše oblíbené auto, kočár do práci i na dovolenou, auto vašich luxusních snů je tady! Postavte se do řady a připravte si milion.

Už teď je na audi A6 pořádně velká fronta. České zastoupení značky už nyní eviduje více než 200 objednávek na tuhle luxusní limuzínu. A proč? Protože to je oblíbené auto a v nové generaci jistě zase bude. Proč? Protože nabízí mnohem víc, než předchůdce.

Pryč s hliníkem!

Karoserie však není celohliníková. Tento trend minulých let u modelu A8 ustoupil konstrukci smíšené. Základ tvoří kostra z vysokopevnostní oceli a hliníkové povrchové díly. Znamená to vyšší tuhost, bezpečnost a především výrazně nižší servisní náklady.

Paradoxně se konstrukce s ocelí pozitivně promítla do hmotnosti. Nová manažerská limuzína váží v závislosti na verzi až o 80 kilogramů méně než předchozí generace. Například model A6 2.0 TDI váží bez řidiče pouhých 1575 kilogramů.

Zobrazit všechny fotky (5)

A jak je už dnes zvykem, nová auta se zvětšují. I A6 je na tom podobně. Na zadních sedadlech tak najdeme tolik prostoru pro nohy, že i dlouhonohé krasavice z kankánu se tu tlačit nebudou a pokud nebude jejich pozadí příliš velké, vejdou se vedle vás dvě a možná i tři obdivovatelky pravých kožených peněženek Calvin Klein.

Síla i úspora

Zpočátku bude Audi pro novou limuzínu A6 dodávat pět motorů, z nichž dva jsou zážehové a tři vznětové. Agregáty dosahují nejvyššího výkonu od 130 kW do 220 kW a všechny využívají systému Start-Stop, systému rekuperace kinetické energie a flexibilního řízení chladicí soustavy. V porovnání s předchozími modely klesla spotřeba paliva až o 21 procent. Nové Audi A6 se může v tomto ohledu pochlubit nejnižšími hodnotami ve své třídě.

Nejúspornějším nabízeným motorem je 2.0 TDI. Ve spojení s manuálně řazenou mechanickou převodovkou vystačí v průměru se 4,9 litru paliva na 100 km, čemuž odpovídá hodnota emisí CO2 129 gramů na km. Audi později nabídne zákazníkům také model A6 hybrid, jehož motor 2.0 TFSI dosahuje společně s elektromotorem nejvyššího kombinovaného výkonu 180 kW.

Sláva bohu a konstruktérům

Konečně se ale v Audi dovtípili, že mít motor daleko před přední nápravou není ideální situace. Posunuli tak nápravu více dopředu a výrazně tak zmenšili nedotáčivost auta. Konečně.

Také se zde objevují fantastické hračky, jako je známá čtyřkolka quattro s mezinápravovým diferenciálem s talířovými ozubenými koly, která na přání dostane i sportovní diferenciál pro variabilní rozdělování hnací síly mezi kola zadní nápravy.

Více luxusu

Interiér se podobá modelu A7, ale má vlastní prvky elegance. Samozřejmě, že základem jsou perfektní materiály a lícování. Systém MMI dostal výsuvnou obrazovku o úhlopříčce až osm palců. Komu by to bylo málo, může mít další monitor informačního systému uprostřed přístrojů, který zobrazuje nejdůležitější informace o voze a třeba také rychlostní limity, upozorňuje na chodce či na nebezpečí před vozem.

Audi A6 se začal v české republice prodávat za cenu 825 917 korun bez DPH za model s motorem 2.0 TDI. Nejlevnější turbodiesel pak přijde na 981 667 korun.