Tlak ČOI na kvalitu autobazarů je správný, podvodníci škodí celému trhu ojetin

Zdroj: oficiální zdroj

Česká obchodní inspekce (ČOI) zjistila, že zhruba dvě třetiny autobazarů v České republice podvádějí zákazníky, a to zejména prodejem automobilů se stočenými kilometry.

Jedná se zejména o malé prodejce, kteří nevěnují dostatek pozornosti prověřování vozů, nebo se dokonce na podvodech přímo podílejí. V oboru prodeje ojetých vozů je tvrdá konkurence. Ta vede k zániku malých autobazarů, které nejsou schopné nabídnout takové služby, garance a výběr jako velcí prodejci. „Malí bazaristé, kteří čelí zániku, se pak snaží svůj propad zisku dohnat nelegálními praktikami,“ říká generální ředitelka největšího tuzemského prodejce ojetých vozidel AAA AUTO Karolína Topolová.

Vypadá to, že se státní instituce konečně pustily do skutečného boje s podvody v oblasti ojetin. Jak hodnotíte nejnovější aktivity ČOI a Ministerstva průmyslu?

Návrhy ministerstva průmyslu proti podvodům s ojetým vozy dlouhodobě podporujeme, včetně zavedení trestnosti manipulace s tachometrem. Společnost AAA AUTO totiž prosazuje kriminalizaci přetáčení tachometrů již řadu let. V minulosti jsme opakovaně přišli s návrhem paragrafovaného znění novelizace Trestního zákoníku, kde by bylo trestné nejen přetáčení, ale i jeho příprava, včetně nabízení příslušných služeb. Aktivity ČOI jsou pozitivní a vedené správným směrem. Podvodníci totiž škodí celému trhu a táhnou s sebou dolů i pověst poctivých prodejců. Dokud ale nebudou platit přísnější a lépe vymahatelné zákony, ČOI má bohužel omezené možnosti.

Neříkejte, že si dnes někdo dovolí veřejně nabízet přetáčení?

To je dnes bohužel zcela běžné a na internetu či v různých inzertních periodikách lze nalézt desítky podvodníků, kteří manipulaci se stavem tachometru nabízejí. Automafie připravují přetáčením tachometrů ročně české řidiče o miliardy korun a navíc komplikují práci slušným prodejcům, kteří musejí investovat nemalé finanční prostředky do odhalování těchto manipulací.

Proč je vlastně přetáčení tachometrů tak velký problém?

Celý trh ojetých automobilů je tímto podvodem zcela zdeformovaný, protože stav počítadla ujeté vzdálenosti se stal zcela nedůvěryhodnou veličinou. Problém vidíme i v práci STK, které sice stav tachometru zapisují, ale jeho pravdivost vůbec neprověřují, čímž zmanipulované údaje de facto legalizují. V této souvislosti vítáme snahy Evropské unie o zavedení jednotného systému technických kontrol a ukládání stavů tachometru do společné databáze.

Jak prověřujete vozy u vás, abyste snížili riziko pro zákazníky na minimum?

U nás v AAA AUTO každý vůz detailně prověřujeme – zkoumáme pravost kódu VIN, skutečný rok výroby, zda není majitel v exekuci nebo v insolvenci. Prověřujeme, jestli auto nebylo odcizené nebo jestli není v leasingu. Děláme dlouhé testovací jízdy, zkoumáme, jak se vůz chová na silnici, jaký je zvuk motoru, akcelerace a funkce brzd. Prohlížíme auta na zvedáku, abychom odhalili stopy po haváriích na podvozku a ze stejného důvodu měříme tloušťku laku. Napojujeme auto na diagnostiku, abychom odhalili závady v motoru nebo elektronice.

Zabýváte se i historií vozu?

Pokud máme nějaké podezření, voláme do servisů, kam auto jezdilo na opravy. Prověřujeme, jestli vůz nebyl zatopený. Zjišťujeme, jaké existují záznamy o najetých kilometrech. Na výkupu po těchto důkladných kontrolách odmítáme 65-70% vozů, protože nesplňují naše kritéria. Na druhou stranu díky tomu můžeme v kupní smlouvě doživotně garantovat legální původ vozu.

Existuje nějaká rizikovější skupina ojetin, kde se podvody dělají ve větším měřítku?

Problémy se týkají zejména ojetých vozů z dovozu, které již nyní po opakované devalvaci koruny vůči euru nejsou cenově výhodné. Zde je stáčení tachometrů na denním pořádku, protože jedině díky tomuto umělému zvýšení ceny mohou prodejci něco vydělat. Velmi oblíbené je také falšování roku výroby, nebo prodej aut po těžkých haváriích, opravených na koleně. Dalším častým trikem při dovozech ojetin ze zahraničí je okrádání státu na DPH. V zahraničí koupí obchodník auto bez daně, v České republice prodá s daní a rozdíl si nechá.

Existuje i nějaké vyloženě kriminální schéma podvodu, kde nejde o trik, ale přímo o trestný čin?

Velmi rizikové jsou také ojetiny prodávané v komisi – tady hrozí, že například bazar může nabízet vozy, k jejichž prodeji nemá oprávnění, nebo byly dokonce majitelům odcizeny. Již se v řadě případů stalo, že vozy dali majitelé na prodej do komise, bazar je obratem pod cenou prodal jinému prodejci a původním majitelům nezaplatil. Vždy je tedy při koupi vozu nutné jednat přímo s vlastníkem. AAA AUTO vykupuje vozy do svého vlastnictví již od svého vzniku před více než dvaceti lety. Děláme to právě proto, aby kupující měli naprostou jistotu legálního původu automobilu.