Hraniční situace: Má auto bez řidiče zabít chodce, nebo posádku?

Zdroj: Profimedia

Díky moderním technologiím jsme stále blíž autům, která nebudou potřebovat řidiče. Podle některých by výrazně ubylo dopravních nehod, i tak se jim ale zamezit zcela nedá. To s sebou nese etický problém, autonomní vozy by musely v některých případech rozhodovat o tom, jestli usmrtí řidiče nebo chodce. Italští vědci by nechali rozhodnutí na řidičích a zavedli by "etický knoflík".

Vývoj autonomních aut jde velmi rychle dopředu, než ale auta bez řidičů zaplní silnice, musí lidé vyřešit celou řadu problémů, které s novou technologií přichází. Etickým dilematem je například to, zda má auto za každou cenu chránit řidiče.

Podle Mezinárodní asociace pro bezpečnost na silnicích při nehodách zemře ročně téměř 1,3 milionu lidí, v průměru je to 3 287 smrtí za den, podle portálu Iflscience z toho 94 % nehod je zaviněno chybou řidičů. Propagátoři autonomních vozů tvrdí, že by se těmto úmrtím díky technologii dalo zamezit.

Pořád ale zbývá 6 %, kterým ale robotičtí řidiči nezabrání. Ti nereagují na základě instinktů, ale zachovají se podle toho, jak jsou naprogramovaní. Podle studie z roku 2015 by mělo být auto nastaveno tak, aby minimalizovalo zranění. Většina lidí by si ale do takového vozu nesedla.

Lidé tak na jednu stranu schvalují, aby je auto v případě nutnosti, kdy by zachránilo více lidí, zabilo, ve skutečnosti by ale takový vůz nevyužívali. Italští vědci by je proto nechali o svém osudu rozhodnout a zavedli by takzvané "etické tlačítko".

"Tlačítko by autu říkalo, jak moc si člověk cení svého života před životy ostatních," vysvětlil portálu NewScientist Guiseppe Contissa. Člověk by tak mohl rozhodnout, zda ho auto bude chránit i v případě, kdy by mohlo zabít více chodců.

Související obsah

00:11

Auto bez řidiče už má za sebou první nehodu

21. 8. 2011

S etickým tlačítkem a přenesením odpovědnosti na řidiče by ale podle výzkumníka MIT Edmonda Awada vedlo k dost zásadnímu problému: "Pokud mají lidé přílišnou kontrolu nad riziky, které auto způsobí, mohli bychom dostat scénář typu Tragédie obecní pastviny, kdy by měl každý nastavenou maximální ochranu pro sebe."