Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) začal úřadovat na kritizované Správě železnic (SŽ). A první změnou je, že odměny pro vedoucí pracovníky společnosti budou nově záviset na spolehlivosti vlakových spojů. Zpoždění vlaků totiž v posledních měsících výrazně narostla, a to především kvůli stavebním pracím na jednotlivých tratích.
Spolehlivost a propustnost sítě – to jsou hlavní dvě kritéria, která požaduje ministr dopravy Martin Kupka po Správě železnic, jinak prý budou padat hlavy. "Budeme nově sledovat a promítat do odměňování jak generálního ředitele, tak dalších řídících pracovníků to, k jakým zpožděním dochází na české železniční síti. Chceme aby železnice byla opravdu spolehlivější," řekl Kupka.
Pokud nebudou vlaky jezdit spolehlivě a na čas, mohou pracovníci Správy železnic přijít až o 40 procent svých odměn. Ministerstvo bude sledovat, jak se meziročně zlepšila míra zpoždění vlaků, jaká je výkonnost nákladní dopravy a kolik hodin stál provoz kvůli poruchám zabezpečovacího zařízení nebo trakčního vedení.
"Práce se zahájí ihned, v pondělí mám svolané všechny oblastní ředitele a začneme realizovat proces v rámci celé naší organizace," řekl generální ředitel SŽ Jiří Svoboda.
Zpoždění vlaků v posledních měsících výrazně narostla hlavně kvůli stavebním pracím na jednotlivých tratích. Od příštího týdne by se ale situace měla prý výrazně zlepšit. "Jedna z největších výluk Poříčany – Velim končí příští týden v úterý, kde je plnohodnotná dvojkolejná trať téměř v délce 20 kilometrů, a odstranili jsme definitivní propady rychlosti, které zde byly," popsal Svoboda.
Problémy s nespolehlivostí drážní dopravy vyvrcholily začátkem srpna, kdy se během víkendu stalo pět mimořádných událostí, z nichž především stržení trolejového vedení u Ústí nad Orlicí na hlavním koridoru zpestřilo řadě lidí cestování o několikahodinové čekání.
Sledujte Televizní noviny bez reklam na Oneplay.cz