Konec vrtulníků MI-2 v Česku. Sovětské stroje nahradila americká technika

Petr Brzek

Aktualizováno 22:04, 10. 9. 2025 10. 9. 2025, 18:28

Éra vojenského vrtulníku MI-2 v českých službách definitivně skončila. Poslední kus z Pardubic armáda převezla do muzea. Původně sloužil také u policie a záchranářů, pak na něm probíhalo školení pilotů.

Vrtulník už stroj připomínal jenom vzdáleně. Stroje musí být pro přepravu co nejlehčí, takže v něm chybí zhruba 500 kilogramů materiálu. Pryč je motor i objemné listy rotoru. Technikům stačí půl hodina na to, aby stroj skončil přivázaný na podvalníku a pak vyrazil k vojenským muzejníkům na letiště v pražských Kbelích.

Piloti na stroj vzpomínají v superlativech. Mluví o něm jako o spolehlivém vrtulníku, který vyškolil stovky pilotů a nalétal tisíce hodin. Nikdy s ním nezažili třeba nouzové přistání. Vyrobený byl v roce 1988, o tři roky později dostal červeno-bílé barvy a stál u zrodu české letecké záchranky.

Pak v roce 1997 sloužil na pardubickém armádním letišti. Poslední jeho misí bylo od roku 2004 školení pilotů, a to nejen českých, ale třeba i těch z Afghánistánu.

Související obsah

06:13

Bojové vozidlo CV90 sjelo z linky a míří do armády. Pro vojáky to bude přesun do jiné dimenze

4. 9. 2025 TN Live T. LIVE

​Vývoj tohoto typu vrtulníku probíhal v Sovětském svazu, ale vyráběl se výhradně v Polsku. Historicky první let absolvoval v roce 1966 a do roku 1998 vzniklo 5,5 tisíce kusů. Postupně je ale nahrazovala modernější technika a dnes na pardubickém letišti už instruktoři cvičí vojáky na úplně jiných typech.   

„Vrtulníky MI-2 byly postupně nahrazovány americkými enstromy 480,“ uvedl vedoucí provozu Petr Čičko. „Člověk uroní slzičku, protože má na tom nalítáno 1 800 hodin, je to kus života, který tomu věnoval. Ke konci problém se sháněním dílů, protože vrtulník se přestal vyrábět před mnoha lety,“ sdělil pilot vrtulníku Petr Hladík.