Rychlovlaky tu nebudou? Česko na ně není ještě připraveno, říká úřad

Vysokorychlostní vlak, ilustrační foto | Zdroj: Profimedia

Jakub Loukota

27. 4. 2026, 16:41

Velké zklamání přinesla zpráva Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ). Podle ní nemá Česká republika počítat se stavbou vysokorychlostní železniční trati. Na stavbu, která má být hotová v roce 2050, se totiž podle úřadu stát dostatečně nepřipravil, a to jak finančně, tak technicky.

Výstavba vysokorychlostní železniční tratě je metou, kterou se chystá Česko stihnout do roku 2050. Nová železnice, po které mají jezdit rychlovlaky, má spojovat Prahu s Drážďanami, Mnichovem, Vratislaví, Katovicemi, Vídní a Bratislavou. Kromě toho v Česku bude chystaná síť procházet také Brnem, Hradcem Králové, Ostravou, Plzní, Břeclaví či Ústím nad Labem.

Jenže plány na trať, jejíž stavba má začít už v roce 2028, jsou nejspíš příliš optimistické. Podle zprávy NKÚ totiž Česko na takový projekt není vůbec připravené. „Stát zatím nevytvořil věcné podmínky pro výstavbu této sítě a nejsou určeny ani zdroje financování,“ upozornil NKÚ.

Související obsah

Železniční dopravu u Benešova zastavila tragédie. Srážku s vlakem muž nepřežil

24. 4. 2026 Lucie Jiránková L. JIRÁNKOVÁ

​Prohřešků má být hned několik. Patří mezi ně například spolupráce se sousedními státy. „V době kontroly NKÚ nebyla platná ani jedna mezinárodní smlouva o novém přeshraničním spojení. Jednání se sousedními státy dosud neskončila. Přestože jsou některé úseky na území ČR projektovány na provozní rychlost až 320 km/h, existuje riziko, že dopravci tuto rychlost u mezinárodních spojů nevyužijí. Okolní státy totiž uvažují o napojení na ČR s rychlostí do 250 km/h,“ varoval úřad.

Problémem jsou také finance. Správa železnic projekt, jehož minimální celková hodnota se odhaduje na 737 miliard korun, nezvládne sama uhradit. Zdroje financování zatím stát neurčil, i když předpokládá, že stavbu bude hradit z evropského fondu CEF a zapojením soukromého sektoru.

Související obsah

02:06

Blamáž na hlaváku v Praze. Lidé čekali na nástupišti, prázdný vlak odjel z jiného

16. 4. 2026 Eva Vaňáčová E. VAŇÁČOVÁ

​Už nyní je však zřejmé, že se stavba oproti plánům prodraží. „NKÚ provedl kontrolu 15 veřejných zakázek zaměřených na přípravu rychlých železničních spojení v celkové hodnotě 2,5 mld. Kč. U části z nich zjistil výrazné zvyšování vysoutěžených cen, a to až o 126 %,“ poznamenal úřad.

„Důvodem je změna zákona o zadávání veřejných zakázek přijatá v roce 2023, která u nadlimitních sektorových zakázek zrušila 30% limit pro přípustné navýšení vysoutěžené ceny,“ dodal NKÚ.

Jisto není ani v otázce územní ochrany. „Správa železnic do doby ukončení kontroly nesplnila úkol uložený vládou, když nezajistila územní ochranu některých staveb tím, že některé trasy rychlých spojení nebyly zaneseny do územního rozvojového plánu České republiky,“ kritizoval NKÚ.

Obce blokovaly stavbu vysokorychlostní trati. Úřad jejich žalobu zamítl (10/2025):

​