Tragédie, která otřásla Československem. U Bratislavy přišlo o život 76 lidí

Monika Všetečková, Aneta Czerweková

28. 7. 2026, 21:01

V úterý uplynulo 50 let od jednoho z nejtragičtějších neštěstí v historii československého letectví. Letadlo Iljušin 18 směřující z Prahy do Bratislavy se krátce před přistáním zřítilo do jezera Zlaté piesky. Zemřelo 76 ze 79 lidí na palubě.

Na pád letounu ČSA Il-18 v Bratislavě vzpomínají svědci jako na apokalypsu a tragédii. Stroj se po nárazu na hladinu tamního jezera Zlaté piesky rozlomil. Příď zmizela pod hladinou, z vody pak trčel ocas letadla.

„Taková bezmoc. Co můžeš dělat? Nic. A ta představa, že tam někdo žije a jak ho odtamtud dostat?“ zavzpomínala na hrůzy nehody herečka Hana Gregorová, která byla přímo na místě.

„Co mě nejvíc zabolelo, že mi tam zemřel kamarád,“ říká tehdejší pracovník bratislavského letiště Jaroslav Marchalín. „To, na co nikdy do smrti nezapomenu, je, že z toho letadla plavalo všechno možné. Mrtvoly. Někteří z těch lidí byli svlečení,“ uvedl další ze svědků.

Související obsah

02:08

Na letiště v Košicích v noci pronikl muž. Napil se, najedl a přespal v letadle

25. 7. 2026 Jakub Loukota J. LOUKOTA

Na palubě bylo 79 lidí, z toho deset členů posádky. Přežili jen tři cestující. „A já měl kliku, že jsem seděl úplně vzadu, takže jsem byl nahoře,“ tvrdí Jaroslav Kratochvíl, jeden z nich.

Do letadla měl nastoupit i slovenský zpěvák Pavol Hammel. Let ale zmeškal. „Zaspal jsem na tom letišti, tak jsem se trochu rozčiloval,“ říká. Když se pak dozvěděl, že stroj havaroval, šokovalo ho to. „Vlastně jsem byl vděčný, že to pro mě dopadlo takhle,“ dodal.

Části letadla se v jezeře nacházely ještě před pár lety. Dnes oběti tragédie připomíná památník. „Myslím si, že je třeba si to připomínat“ zdůrazňuje jedna z pamětnic.

Související obsah

10:02

Letiště v Praze zavádí novinku. Dotkne se nástupů do letadel

25. 7. 2026 Martin Klouda M. KLOUDA

Letectví se od nehody výrazně změnilo

Příčiny této i dalších leteckých nehod se promítly do leteckých předpisů i technologií. Konkrétně za tragédií u Bratislavy stála série špatných rozhodnutí posádky. Po nehodě zpřísnily Československé aerolinie výcvik. Větší důraz se začal klást na spolupráci posádky, dodržování nouzových postupů a zákaz improvizace při řešení závad.

Změnilo se i vyšetřování leteckých nehod. Současné letouny zaznamenávají obrovské množství letových dat a komunikaci posádky, takže vyšetřovatelé dokážou mnohem přesněji určit, co se v posledních minutách letu odehrálo.

A změny zaznamenalo i řízení letového provozu. „Za posledních 50 let udělalo letectví i radarové technologie obrovský pokrok, a to především v oblasti bezpečnosti,“ zdůrazňuje mluvčí Řízení letového provozu Richard Klíma.