Zaniknou desítky tisíc míst. Zavřeme čtyři závody, navrhlo vedení Volkswagenu

Automobily značky Volkswagen stojí v areálu závodu v saském Cvikově, který patří mezi ohrožené provozy plánované restrukturalizace koncernu (21. 1. 2026) | Zdroj: Profimedia.cz

Martin Klouda

1. 9. 2026, 17:05

Společnost Volkswagen chce v Německu zavřít čtyři závody, ohroženo je přes 45 tisíc pracovních míst. První výroba má skončit v roce 2031, poslední o tři roky později. Návrh ještě musí schválit dozorčí rada.

Vedení Volkswagenu navrhlo postupné uzavření čtyř závodů v Německu. Výroba by měla skončit v Emdenu a Zwickau v roce 2031, o rok později v Hannoveru a v Neckarsulmu pak v roce 2034. Návrh má v pátek projednat dozorčí rada společnosti, informovala agentura Reuters.

Proti plánu se okamžitě postavila šéfka odborového svazu IG Metall Christiane Bennerová. „S IG Metall se závody v Emdenu, Zwickau, Hannoveru a Neckarsulmu zavírat nebudou,“ prohlásila s tím, že vedení Volkswagenu dělá zásadní chybu, informoval Welt.

Související obsah

02:35

Volkswagen čelí kritické situaci. Tisíce zaměstnanců mohou přijít o práci

25. 8. 2026 Anna Gottwaldová A. GOTTWALDOVÁ

Za současným sporem stojí dohoda, kterou Volkswagen s odbory uzavřel na konci roku 2024. Počítala s postupným zrušením až 50 tisíc pracovních míst do roku 2030, ovšem bez nuceného propouštění a zavírání továren. Podle Bennerové by nynější plán porušil tuto dohodu a ještě víc prohloubil nejistotu mezi zaměstnanci.

Automobilka svůj návrh odůvodňuje finančními problémy. „Kvůli výrazným rozdílům v nákladech oproti jiným evropským závodům v současnosti nevidíme ekonomicky životaschopnou navazující výrobu pro tyto čtyři německé závody,“ uvedl v pondělí finanční ředitel koncernu Arno Antlitz.

Související obsah

04:31

Změny ve Volkswagenu zasáhnou i Česko. Problém se týká tisíce firem

10. 7. 2026 Karolína Pavlínová K. PAVLÍNOVÁ

Koncern zároveň tvrdí, že chce dopady na zaměstnance co nejvíc zmírnit. „Volkswagen udělá vše, co je v jeho silách, aby co nejlépe ochránil pracovní místa ve svých závodech,“ dodal Antlitz.

Rozhovor s motoristickým publicistou Vladimírem Rybeckým o problémech automobilky Volkswagen (8/2026):