Nejbezpečnější a vražedná miniauta na trhu

Při koupi miniauta ušetříte. Ale jak jsou na tom s bezpečností? Leckdy hodně mizerně.

Cena vozu kolem dvou set tisíc korun se musí někde projevit. Ve velikosti karoserie, ochuzením výbavy nebo bezpečnosti. To poslední bývá při nehodách fatální.

Kdo patří mezi mini?

Definovat miniauta není jednoduché. Takže si vezmeme za rozhodčího nejfundovanější zdroj - Sdružení dovozců automobilů (SDA). To do této kategorie zařadilo čtrnáct vozidel. Jsou mezi nimi trojčata z Kolína – Citroën C1, Peugeot 107 a Toyota Aygo. Najdeme zde také nejprodávanější vůz kategorie Chervolet Spark, ale i konstrukčně zajímavý Smart ForTwo.

Kdo a jak hodnotil?

V oblasti bezpečnosti se také zaštítíme agenturou, která je v problematice nejfundovanější – Mezinárodní nezávislý bezpečnostní zkušební ústav Euro NCAP. Ten provádí testy vozidel standardizovanými normami. Bourá se do deformovatelné překážky, bokem do kůlu i pevné desky a sráží se figuríny představující chodce.

Hodnotí se ochrana posádky v automobilu, ochrana dětí a také velikost a množství poranění sražených chodců.

Výsledkem jsou body, respektive jejich jasnější verze – hvězdičky. Za ochranu posádky i dětí může automobil dostat maximálně pět hvězdiček, u střetu s chodci čtyři. V tabulce pak můžete vidět počet dosažených hvězdiček.

Nejbezpečnější

Jasně nejbezpečnějším vozem je také ten nejdražší. Fiat 500, retroauto s perfektním vzhledem prošlo jako jediné s plným počtem hvězdiček v ochraně posádky.

Na dalších místech se pak usadily tři vozy z Kolína, Renault Twingo nebo Smart. Kdybychom však počítali hvězdičky dohromady, jako nejbezpečnější po všech stránkách by se jevila novinka českého trhu Hyundai i10.

Pro sebevrahy?

Možná to bude vypadat trochu drze, ale některé vozy bychom doporučili spíš sebevrahům. A jim bohužel kraluje nejprodávanější miniauto u nás – Chevrolet Spark, dříve Chevrolet Matiz a ještě dříve Daewoo Matiz. Tohle auto nevykazuje zrovna velké bezpečnostní zóny. Při čelním nárazu ohrozil především holeně řidiče. Ale tři hvězdičky nakonec nedostal díky bočnímu nárazu. Zde se nedostatečný odstup od bočních dveří a sloupku projevil velmi vysokými zraněními figuríny. Při tomto testu nesplnil vůz základní předpoklady pro udělení bodů, byla mu tak jedna ze tří hvězdiček odebrána.

Odborníci se shodují, že jedním z nejnebezpečnějších vozidel donedávna u nás prodávaným však byl Fiat Seicento. Auto se při nárazu téměř zlomilo a posádce poskytlo jen zlomek potřebného životního prostoru. Proto byla vozu odebrána jedna z hvězdiček a zbyla mu tak jedna jediná.

* dle starých bezpečnostních norem, ** předchozí model, současný nebyl testován