Legendy minulosti: Renault Dauphine

U nás ne moc známý model a přesto legenda evropských silnic - Renault Dauphine - slaví třiapadesát let.

Tohle je auto, které se v Česku díky komunistickému režimu vlastně ani neobjevilo. Model, který je i dnes na českých historických srazech spíš raritou. Tak proč nás napadlo dát mezi legendy evropských automobilů právě Renault Dauphine? Vždyť právě on byl prvním vozem v Evropě, kterého se vyrobilo více než dva miliony. Ve své době byl tedy jedním z nejrozšířenějších automobilů na starém kontinentu.

Výplň

Po silnicích ještě jezdil model 4CV, blízko k uvedení měla Fregata a Dauphine (česky Delfín) už byl připravován ve vývojovém středisku Renaultu. Jeho úkolem bylo obsadit mezeru mezi výše jmenovanými vozy.

Už začátek měl Dauphine zajímavý. První sériové vozy totiž opustily továrnu už na podzim roku 1955, ale přitom oficiální premiéra proběhla až o půl roku později na autosalonu v Ženevě.

Osvědčený základ

Dauphine měl pod plechovým kabátem standardizované součástky od Renaultu. Vpředu lichoběžníková ramena a vzadu kyvadlová náprava, devítistovkový čtyřválec (30 koní) a třístupňová převodovka. Všechno staré známé součástky z 4CV.

V roce 1957 pak přišly výkonnější verze (38 a 50 koní), čtyřstupňová převodovka a maximální rychlost se vyšplhala na 125, resp. 170 km/h.

Hlavní předností auta ale byla spolehlivost, kterou zákazníci celého světa velmi obdivovali. Však se také delfín vyráběl v takových místech, jako je Tunis, Nový Zéland či Alžír.