Huml: Na dálnici rychleji než 130? Ano, ale jen někde

Dva mrtví, dva těžce zranění - tragická bilance pondělní nehody na D1. Hostem našeho ON-LINE rozhovoru byl ve středu dopravní expert Stanislav Huml.

Nejdelší hřbitov v Česku - i tak se přezdívá nechvalně známé dálnici D1. Úterní tragédie měla dohru i ve středu, kdy na dálnici mezi Brnem a Prahou stály kolony aut. Videoreportáž si můžete prohlédnout ZDE.

Povrch dálnice připomíná často spíše než vozovku leckdy tankodrom. Ostatní dálnice však na tom nejsou o mnoho lépe.

Přesto je dopravní expert Stanislav Huml pro to, aby se na dálnicích mohlo jet i rychleji, než je povolených 130 kilometrů v hodině. "Ale jen někdy, za dobré viditelnosti a suchého povrchu, a pouze v přehledných úsecích bez malých rádiusů zatáček a horizontů. Ponechal bych 130 jako limit obecný a správci komunikace by proměnlivými dopravními značkami mohli povolit zvýšení," vysvětluje Huml.

Špatnou situaci na českých silnicích by mohlo vyřešit i zpřísnění povinností autoškol. "Autoškolám totiž bylo umožněno podílet se v devadesátých letech na tvorbě legislativy a hodně se jim uvolnily povinnosti. Teď se trochu přitvrzuje a jde to ztuha," prohlásil dopravní expert.

Stanislav Huml se však v on-line rozhovoru pustil i do českých dopraváků. Prý mají malé sebevědomí, protože se jim hodně lidí ho snaží pořádně srazit.

Host se vyjádřil i k silné lobby autodopravců. Potvrdil, že je potřeba nová dálnice do Ostravy, aby se staré "dé jedničce" ulevilo.

Stanislav Huml dlouhodobě pracoval jako šéf středočeských dopravních policistů. Teď spolupracuje jako dopravní expert s naší televizí.