Hasiči jsou bez peněz, řadu zásahů tak chtějí zpoplatnit. CENÍK JEJICH PRÁCE

Hasiči šetří kvůli škrtům v rozpočtu. Za některé výjezdy se tak možná bude platit. jednou z variant je i sloučení profesionálních a dobrovolných hasičů či

Ze zaseklého výtahu vás hasiči sice zachrání, ale je možné, že napříště už to nebude zadarmo, stejně jako v případě otevření bytu nebo jiných prostor, kde přitom nejde o bezprostřední ohrožení života. To se týká i dalších činností, při kterých v běžném životě hasiči pomáhají, zatím zdarma.

Doposud jediná služba, za kterou se platí jsou likvidační práce při dopravních nehodách. Platit by se ale mohlo i za likvdidační a demoliční práce na budovách a při technických haváriích. Kolik stojí vybrané služby už teď, najdete v tabulce níže.

Hasiči letos hospodaří s necelými sedmi miliardami korun, což je o miliardu a půl méně než v roce 2010, na další dva roky bude rozpočet ještě nižší. Už teď je zřejmé, že se bude i propouštět. Zatím se mluví o třech stovkách hasičů.

ČTĚTE TAKÉ:

Hasiči sundavali opilého mladíka ze střechy

Hasičský sbor chce proto nedostatek financí řešit i zapojením pojišťoven, které by do rozpočtu přispívaly několika procenty ze zisku.

Argumentem hasičů proč zrovna pojišťovny je fakt, že svými zásahy jim ušetří spoustu peněz. Loni to bylo zhruba 8 miliard korun, což je víc než celý rozpočet hasičského sboru.

Ryba: V rámci úspor by mohli společně sloužit profesionální a dobrovolní hasiči

Možnou úsporou financí by podle Generálního ředitele Hasičského záchranného sboru ČR (HZS ČR) Drahoslava Ryby mohlo být spojení profesionálních a dobrovolných jednotek, drážní hasiči by pak měli pracovat pod HZS ČR.

Na některých stávajících stanicích profesionálních hasičů by mohli v budoucnu sloužit i jejich dobrovolní kolegové. Mělo by jít zejména o stanice s nižším počtem výjezdů, kdy by ve výjezdovém voze jezdil velitel a strojník z řad profesionálů a zbylou osádku auta by tvořili dobrovolní hasiči.

"Pan Ryba uvedl, že by se na vytipovaných stanicích mohli profesionální hasiči spojit s jejich dobrovolnými kolegy, jednalo by se ale pouze o vytipované stanice, nešlo by o plošné spojování," doplnila Zaoralová. Výjezdové časy hasičů by se tak na těchto stanicích prodloužily o zhruba tři minuty na celkových pět minut.

ČTĚTE TAKÉ:

Požár roubenky na Českolipsku: hasiči našli uhořelého muže

Další varianta: Sloučení hasičů - železničářů a hasičského záchranného sboru

Ryba také uvažuje o sloučení Hasičského záchranného sboru Správy železniční dopravní cesty (HZS SŽDC) a HZS ČR. Podle něj by byla technika drážních hasičů převedena pod HZS ČR a zaměstnanci HZS SŽDC by k státním hasičům mohli přestoupit. Hlavním důvodem podle Ryby je, že se v mnoha městech drážní hasiči "překrývají" se svými státními profesionálními kolegy a stát tak podle něj musí platit hasiče dvakrát.

S tím ale železničářští hasiči nesouhlasí. "Rozhodně nejde o stejné finanční prostředky, čili dle vás dvojité náklady. SŽDC je sice státní firma, ale na provoz si částečně vydělává sama, toto ale jistě také víte, jen věci neuvádíte na pravou míru," uvedl ve svém otevřeném dopise Generálnímu řediteli HZS ČR jeden z velitelů působících u HZS SŽDC.

"Zájemcům z řad drážních hasičů by bylo nabídnuto pracovní místo v řadách HZS ČR," potvrdila mluvčí GŘ HZS ČR Nicole Zaoralová s tím, že jde pouze o teorii a jeden z návrhů, které by pomohly zeštíhlit rozpočet.