Monako, šance pro mistry volantu

Šestý podnik seriálu mistrovství světa F1, Velká cena Monaka, má několik přídomků. Nejslavnější, nejatraktivnější, nejluxusnější, ale zároveň také možná nejnáročnější závod, co se řidičských schopností týká.

Městský okruh v Monte Carlu vedoucí monackým knížectvím okolo přístavu je pravděpodobně posledním skutečným testem jezdeckých schopností v F1. Okruh je obecně velmi úzký, s množstvím těsných zatáček a pro piloty i vozy je hodně náročný.

Podívejte se, jak vypadá monacký okruh: 

Trať vede po městských komunikacích, ale kdo by si ji chtěl v běžném provozu projet, neuspěje díky několika jednosměrným ulicím. Zvláštností tratě je zcela určitě téměř 400 metrů dlouhý tunel, který získal svou definitivní podobu v roce 1974, kdy byl rozšířen díky stavbě hotelu Loews. Další zásadní úpravou tratě bylo rozšíření přístavu v roce 1973, díky čemuž se trať prodloužila o 150 metrů.

Nejznámějšími místy na okruhu v Monte Carlu jsou zatáčky St. Dévote, Virage du Tabac, Mirabeau či Rascasse. Každá z nich je proslulá díky dramaticky vypadajícím nehodám. Navzdory specifickému prostředí a nulovým únikovým zónám přišel při závodech v rámci šampionátu formule 1 o život jediný pilot. V roce 1967 havaroval na nábřeží se svým Ferrari Ital Lorenzo Bandini a po třech dnech zemřel na následky těžkých popálenin.

Fatální nehoda Lorenza Bandiniho během monacké Velké ceny v roce 1967:

První Velká cena Monaka se konala před osmdesáti lety, v roce 1929. Od té doby získal závod slávu i tradici, včetně svého vlastního výjimečného časového programu, v němž se první tréninky konají už ve čtvrtek, zatímco v pátek se jezdci věnují zejména reklamním povinnostem.

Ascari s Hawkinsem si udělali ze svých vozů loď

K závodu se váže velké množství kuriozit. Dva závodníci, Alberto Ascari a Paul Hawkins, vylétli se svými vozy do moře, ale dokázali se sami rychle ze svých monopostů vyprostit a doplavat k záchrannému člunu. V roce 1983 v hotelu Loews nad tunelem hořelo a při hašení požáru protekla voda až na trať, takže závod musel být o půl hodiny odložen.

Když byly zavedeny ve formuli 1 první plánované zastávky v boxech, pořadatelé v Monaku je zakázali s odvoláním na knížecí zákoník, který zakazoval skladování tak velkého množství paliva v nadzemních nádržích.

Velká Cena Monaka bývá často nazývána Monackou ruletou, bezpochyby kvůli kasinu, které se nachází v těsné blízkosti trati. "Závodit v Monaku, to je jako jezdit na kole v koupelně," uvedl při jedné příležitosti trojnásobný mistr světa Nelson Piquet. Jediný mistr světa in memoriam Jochen Rindt byl mnohem stručnější: "Monako mi stačí jednou za rok!

Hamilton: Věřím, že právě tady se vrátíme zpět do boje o přední pozice

Favoritem Velké ceny Monaka je vítěz čtyř letošních závodů, Brit Jenson Button ze stáje Brawn GP. Poprvé s novým dvojitým difuzorem nastoupí Buttonův jediný přemožitel v letošním seriálu, vítěz Velké ceny Číny Sebastian Vettel z týmu Red Bull. "Rádi bychom se přidali do boje o titul s Brawn GP. Vítězství v Monaku by bylo absolutně špičkové," prohlásil jedenadvacetiletý Němec. "Red Bull má nejlepší auto ze všech a zdá se, že vydrží s dechem," ocenil soupeře lídr šampionátu Jenson Button.

Na vítězství v Monaku si ovšem brousí zuby víc stájí. Na této pomalé trati s množstvím zatáček totiž nemusí vyhrát bezpodmínečně nejrychlejší auto. Křivolaké uličky Monte Carla by mohly přinést i návrat velkých týmů jako McLaren a Ferrari. "Náš tým se v předešlých týdnech výrazně zlepšil. Jsem přesvědčený o tom, že v Monaku můžeme zajet skvělý výsledek," řekl Brazilec ve službách Ferrari Felipe Massa.

Takhle to v Monaku vypadalo loni při vítězství Lewise Hamiltona:

"Monako je můj oblíbený okruh. Měl by vyhovovat i našemu vozu, protože poskytuje kombinaci pomalých zatáček a naopak zde chybí rychlé pasáže, které nám nesedí. Věřím, že právě tady se vrátíme zpět do boje o přední pozice," věří mistr světa Lewis Hamilton z týmu McLaren, který v loňském roce v Monte Carlu triumfoval před Polákem Robertem Kubicou na BMW Sauber a Felipem Massou na Ferrari.

Nekorunovaným králem ulic Monte Carla je Brazilec Ayrton Senna, který tu vyhrál v roce 1987 a od roku 1989 získal pět vítězství v řadě, což je dosud nepřekonaný rekord. Pětkrát tu vyhráli Graham Hill a Michael Schumacher, čtyřikrát Alain Prost.

Velká cena Monaka - Monte Carlo
Den závodu: 24. květen 2009
Počet kol: 78
Délka okruhu: 3,340 km
Délka závodu: 260,520 km
Rekord okruhu: 1:14,439 - Michael Schumacher (Něm./Ferrari), 2004
Loňský vítěz: Lewis Hamilton (Brit./McLaren)