O dva závodníky méně bude mít příští rok na startu prestižní Rally Dakar český motocyklový tým Orion – Moto Racing Group. V Saúdské Arábii pojede česká trojice Martin Michek, Milan Engel a Martin Prokeš, které doplní polský jezdec Bartlomiej Tabin. Do podcastu Na trati pak přijal pozvání šéf týmu Ervín Krajčovič starší.
Na letošním Dakaru dojel z Čechů nejlépe Michek na desátém místě. "Dělám s nějakým balíčkem financí, ale není to podle mých představ. Chci dát klukům víc trénování, kilometrů a možná lepší techniku. Snažím se to dělat co nejlépe, ale nedaří se mi to," litoval Krajčovič, jehož jezdci závodí na strojích KTM, se kterými je nespokojen. "Je to největší propadák, v továrním týmu zůstali jen tři jezdci. Vidím u nich dlouhodobý pokles kvality," rýpl si.
Proč tedy KTM už nevyměnil třeba za Hondu, která se mu zamlouvá nejvíce? "Už tři roky říkám, že pokud bude náhrada za KTM, již dávno jsme pryč. Ke kvalitě, vytrvalosti a fungování mám velké výhrady, ale není kam. Mají totiž jednu výhodu a tou je, že jako jediní dávají motorky do série. Na místo navíc přivezou dva kamiony náhradních dílů, takže s sebou máte jen spotřební věci. Se servisní kartou pak chodíte do kamionu a oni vám v březnu pošlou fakturu. KTM podchytila, že vždycky máte kam sáhnout," vysvětlil Krajčovič.
Po Dakaru 2025 by se ale situace mohla otočit k lepšímu. "Máme zprávy, že od příštího roku do toho má jít Honda v omezené sériové výrobě. Na nadcházejícím Dakaru chci navázat kontakt, jestli by měli zájem o náš tým. Myslím ale, že nejsem sám. Potřebuji tým jezdců, kteří budou jezdit v top 15, a pak by do toho možná šli. Brali bychom klidně i jednu motorku, ale musela by u toho být podpora, abych věděl, že náhradní díly jsou dostupné," dodal.
S moderátorem pořadu Zdeňkem Míkou dále hovořil o rozdílu mezi motokrosem a rally, přibývajících Češích na Dakaru nebo šancích svých jezdců v Saúdské Arábii.