Při závodě 24 hodin Le Mans se snažíme přežít. Spíme jen 30 minut, říká mechanik

Patrik El-Talabáni

2. 7. 2026, 18:45

Téměř celý den na nohách, neustále v pozoru a takřka žádný spánek. Takový je jeden z nejslavnějších vytrvalostních závodů 24 hodin Le Mans. Své o tom dobře ví šéfmechanik polského týmu Inter Europol Competition Jan Ajgl, který byl hostem podcastu Na trati.

A co přesně mechanici při tomto závodu dělají? „Snaží se těch 24 hodin přežít,“ vypálil ze sebe Ajgl jako první, ale pak už pokračoval ve vážnějším duchu. „Není to vždy jednoduché, ale v zásadě musí auto být tak připravené, aby inženýr neměl potřebu říkat, že nějaký komponent nefunguje nebo je něco špatně. Při těchto závodech, a speciálně při Le Mans, je každá zastávka, která je o výměně či závadě, ztráta a konec boje o vítězství či pódia. Mechanici se tak snaží přežít těch 24 hodin, ale každých 40 minut je plánovaná zastávka na tankování nebo výměnu jezdce a pneumatik,“ povídal mechanik.

„Záleží, jak je postavená strategie. Moje pozice při závodě je kontrolor auta. To je člověk, který vůz zastavuje a je zodpovědný za jeho bezpečné zastavení i vyjetí a za to, že celá zastávka proběhne podle regulí a předpisů. Takže mám každých 40 minut nástup a jdu zastavit auto. Všichni jedeme ve stejném režimu, takže nikdo z nás nemá šanci spát déle než 30 minut,“ přiznal Ajgl.

Související obsah

03:29

Nejsme v F1 jen do počtu, chceme vyhrávat, hlásí šéf Audi. Do roku 2030 míří na titul

29. 6. 2026 Aleš Skok A. SKOK

V rozhovoru s moderátorem Zdeňkem Míkou dále Ajgl popsal, jak se do týmu Inter Europol Competition dostal nebo jak probíhá nakupování nové techniky. Celý rozhovor si můžete pustit ve videu pod titulkem článku.