APLIKACE TN.CZ
TN Live
Formule 1

Eisele o kalendáři F1: Sprint v Monaku zní bláznivě, ale lepší než tři tréninky

Specifická trať s minimem možností k předjíždění – takové je Monako
Specifická trať s minimem možností k předjíždění – takové je Monako | Zdroj: F1 Asset Drive
Jiří Průša
Jiří Průša

Formule 1 ve středu zveřejnila kalendář na příští sezónu, který na první dobrou zaujme především zvýšením počtu sprintů na deset a také tím, že sprintový závod se pojede i v Monaku. Podle komentátora Nova Sport Števa Eiseleho to může být zajímavé oživení slavného víkendu, i když veřejnost sprint na trati, kde se nepředjíždí, velmi pobouřil. Dále také varuje před tím, že plánovaný kalendář zdaleka nemusí realitou.

Vzhledem k tomu, že jednotlivé okruhy mají mnohaleté smlouvy, samotný kalendář závodů mnoho vzruchu nevzbudil. Mnohem zajímavější už to je se zařazením sprintových závodů. V letošní sezóně jich je v kalendáři šest, příští rok by jich mělo být rovnou deset.

Počet sprintů je mezi fanoušky zajímavým tématem, ale ještě větším je fakt, že sprintový závod se pojede i v Monaku. Sprinty se běžně jezdí na okruzích, kde se dá dobře předjíždět, ale Monako je vyhlášené pravým opakem, nepředjíždí se tam téměř vůbec.

„V první řadě – zveřejněný kalendář je poměrně romantický a zatím není velmi uskutečnitelný, protože válečný konflikt na Blízkém východě stále trvá, takže ho nazývejme romantický kalendář a kéž by se naplnil. Startovat se mělo v Bahrajnu a Saúdské Arábii i tento rok a víme, jak to dopadlo,“ zmínil Eisele v rozhovoru pro TN.cz dvě země, ve kterých se letos Velké ceny musely zrušit.

„Druhá věc je, že nám to narostlo na deset sprintů a shodou okolností v Monaku, to je čisté bláznovství, ale na druhé straně nám to vytváří o dost větší spektákl, protože bude jen jeden trénink a budou dvě kvalifikace. Monako známe jako sobotní závod, teď bude trochu i pátečním závodem, o dost více akce. Stále se hovoří o tom, že by mohlo dojít ještě k nějaké úpravě pravidel samotných sprintů. Uvažuje se o tom, že by tam zařadili také pit stop, ale to ještě není jisté. Rozhodně se řeší, jak osvěžit samotné sprinty,“ připomíná Eisele možný důvod, proč se rozšíří počet sprintů, ačkoliv jejich prestiž zatím není moc velká.

Související obsah

​Mezi fanoušky je sprint na „nepředjížděcí trati“ terčem obrovské kritiky. „Na první poslech to zní úplně bláznivě, speciálně po víkendu v Madridu, ale myslím si, že z principu je to osvěžení víkendu. Upřímně řeknu, že se radši budu koukat na dvě kvalifikace, sprint a Velkou cenu než na tři tréninky v Monaku, takže z tohoto pohledu to vnímám pozitivně a v případě, že upraví pravidla sprintu a přidají pit stop, tak to vůbec nemusí být na škodu, jak mnozí prvoplánově hejtují. Samozřejmě to není ideální trať, ale s tou prestiží a puncem, který v Monaku je, tak proč ne?“ chápe populární komentátor volbu zařazení Monaka mezi sprintové závody.

„Dokážu si představit o mnoho lepší tratě na sprint, než je Monaku, ale zároveň budu mnohem radši komentovat dvě kvalifikace než tři tréninky a uvidím víc akce. Ještě bych si počkal na případnou úpravu pravidel. Pokud i ve sprintu budeme mít jeden pit stop, tak to může být zajímavé drama,“ uzavřel Eisele.

TN.cz

Sledujte Nova Sport na Oneplay.cz

K tématu Formule 1

Další zprávy k tématu

Související témata

Důležité Události