D1 konečně průjezdná. Proč je hřbitovem řidičů? Videoreportáž

Dva mrtví, dva zranění, chaos a omezení trvající skoro celý den. Dálnice D1 si právě vybírá další krvavou daň. Proč je nebezpečnější než jiné? A co s tím?

Obnovit provoz ve dvou pruzích v obou směrech se podařilo o více než dvě hodiny dříve, než se ještě dopoledne čekalo. Původní termín byl 18:00.

Má "smrtící situace" na dálnici řešení? Proč je tak nebezpečná? Jak se vyhnout hrozbám za volantem? Ptejte se v on-line rozhovoru dopravního experta Stanislava Humla. Klikněte ZDE!

Přesto ve směru na Prahu trvala omezení 20 hodin a v opačném směru 18 hodin. I teď zůstává v místě havárie snížená rychlost na 80 kilometrů.

To, co se od včerejška odehrává na 77. kilometru dálnice mezi Prahou a Brnem, je sice mimořádné svým rozsahem, ale další tragédie nejsou na D1 ničím výjimečným.

Dálnici se proto mezi některými řidiči přezdívá "nejdelší hřbitov v Česku". Čtěte ZDE!

Nehodu, při níž havarovaly v úterý večer 3 kamiony a 5 osobních aut, zavinil český řidič nákladního vozu.

Veškeré podrobnosti o tragické nehodě i s videoreportáží a fotogalerií najdete ZDE!

Proč je nejvytíženější dálnice takovým postrachem řidičů?

"D1 je nebezpečnější než ostatní české dálnice, je tam velmi hustý provoz. Navíc je nejstarší, takže se často opravuje. Na místech prací se pak zákonitě tvoří kolony. A občas může ten, kdo k ní přijíždí, přehlédnout její konec a nabourat," popisuje své letité zkušenosti dopravní odborník Stanislav Huml.

Problémy jsou podle něj především na Vysočině. "Na některých místech je velký výškový rozdíl - třeba i 300 metrů. Může se tak stát, že na jednom konci úseku jedete v dešti, na tom druhém už sněží nebo je tam i v létě mlha," varuje expert.

Řidiči by si tak podle něj měli dát pozor na celé Vysočině, což je úsek mezi 75. a 105. kilometrem dálnice. "Jen mezi 95. a 101. kilometrem jsme za první pololetí roku řešili 96 nehod," přikyvuje Josef Tesařík z policejního prezidia, který má na starosti statistiku dopravních nehod.

Podívejte se na úseky dálnice s nejvíce nehodami

Zdroj: tn.cz/

Zdroj: tn.cz/

Zdroj: tn.cz/

Při srážkách na D1 zemřelo letos za první pololetí devět lidí a 22 se jich těžce zranilo. Ve stejném období loni bylo mrtvých o tři víc a těžce zraněných o tři méně. Celkový počet nehod tu je podobný - první polovina letošního roku 1696, loni 1638.

Jak udělat D1 bezpečnější?

Co dělat s tím, aby byla D1 bezpečnější a lépe průjezdná? "Dokončit D11. Až bude dálnice přes Hradec Králové do Ostravy, tak se D1 určitě uleví. Dnes spousta lidí jezdí do Ostravy přes Brno. Je to sice dál, ale je to rychlejší," tvrdí Huml.

Stavba dalšího jízdního pruhu prý také není řešením. Na mnoha místech to navíc ani není možné. Pomoci naopak můžou informační tabule a značky. Ty se chystají a měly by začít fungovat ještě letos.

Podívejte se, jak bude celý systém fungovat: