Honda Insight a její rozkvetlá louka

Zdroj: Oficiální zdroj

Český trh je zase o něco bohatší. A dokonce o auto, které stojí za pozornost už pro svou techniku. Jde o hybridní Hondu Insight.

Základ auta pochází z modelu Jazz, ale je notně upravený. Najdeme zde stejné nápravy, prvky rámu karoserie nebo třeba motor. Jenže ten je právě jen zdánlivě z jazzu. Konstruktéři do něj pořádně tepali, až vysochali něco, co se minimálně podobá hybridu.

Baterie a benzín

Základem je tedy třináctistovkový čtyřválec o objemu 1,3 litru. Jenže v sobě má zabudované další komponenty, které z něj dělají něco neobyčejného. Tak například dvojité sekvenční zapalování i-DSI či variabilní nastavování ventilů i-VTEC. Jenže právě tohle nastavování má jednu specifickou vlastnost. Když není spalovací motor potřeba, zavře všechny ventily, aby neodebírala motoru sílu sací práce. A co pak funguje jako motor?

Zdroj: Oficiální zdroj

Přece elektromotor o výkonu 10 kW. Ten dokáže motor znovu roztočit během chvíle a v případě dostatečně nabité baterie i chvíli sám pohánět kola přes variátorovou převodovku. Elektromotor také funguje jako generátor proudu, kterým se akumulátory uložené pod zavazadlovým prostorem nabíjejí.

Zelná louka kvete

Honda navíc dala na přístrojovou desku tlačítko Econ. Po jeho zmáčknutí se auto snaží jet samo co nejekonomičtěji a tedy i nejekologičtěji. To, jak zrovna tohle funkci zvládáte vy, vám ukazuje různé podbarvení rychloměru, digitální akcelerometr nebo sada kytiček, kterým přibývají nebo ubývají lístky v závislosti na tom, jak moc ekologicky jedete. Tyto statistiky jsou jak krátkodobé, tak i dlouhodobé a během několika měsíců můžete vypěstovat krásnou zahrádku a získat pohár za "zeleného jezdce“. Vážně. V počítači jsou tři úrovně a pokud je všechny tři zvádnete, auto vám dá pohár pro vítěze.

Zdroj: Oficiální zdroj

Ve skutečnosti

V rámci uvedení vozu na český trh jsme měli možnost novou Hondu Insight krátce otestovat. Překvapilo nás, jak prostorné auto to je, a to jak na předních i zadních sedadlech, tak i v kufru. Model se příjemně řídí, i když volant nemá prakticky žádnou odezvu od kol.

Zdroj: Oficiální zdroj

Zdroj: Oficiální zdroj

Motor není žádný sportovec. Pokud budete chtít jet trochu rychleji a dynamičtěji, vaše květinová zahrádka bude za chvíli vypadat jako po náletu kobylek. Ale stačí jet s rozmyslem a v klidu a hned se na displeji za volantem "zelená“.

Sázka na cenu

Honda chtěla nabídnout zákazníkům auto, které může zvát ekologické a přitom i za celkem slušné peníze. Základní cena je totiž 519 000 korun, což je celkem solidní hodnota. Na vůz, který by teoreticky měl spotřebovat v kombinovaném provozu 4,4 l na 100 km, myslí ekologicky, ekonomicky a vypadá moderně, tak to celkem jde. Asi bychom jej doporučili nejen soukromníkům, ale i firmám, které mají podobné cíle.