Stačí málo a doprava v Praze zkolabuje. MAPA kritických míst

Zdroj: Mediafax

Experti se shodují, že dopravní kolaps může Prahu potkat při jakékoli větší dopravní nehodě.

Čtvrteční nehoda kamionu, který uvízl pod mostem v pražském Zahradním Městě, potvrdila, jak zranitelná je doprava v hlavním městě. Jedna havárie totiž ochromila provoz na většině hlavních pražských komunikací.

Poté, co v Průběžné ulici začal hořet kamion, zastavila se celá Jižní spojka a všechny komunikace, které se na ni v okolí Hostivaře a Zahradního Města napojují. Kritická byla situace i ve všech okolních čtvrtích.

Kde je nejhůř?

V Praze jsou místa, která jsou neuralgickými body pražské dopravy. Stane-li se vážnější nehoda na nich, znamená to prakticky kolaps pro půlku města, shodují se dopravní experti.

Patří k nim křižovatky Jižní spojka x 5. května, Argentinská x Plynárenská, Kolbenova x Kbelská, Milady Horákové x Korunovační, Jiráskův most x Rašínovo nábřeží, náměstí I. P. Pavlova a Barrandovský most.

Zdroj: TN.cz

Riziko stržených trolejí a kamionů
 

"Stržené troleje představují vždycky velké nebezpečí. Jednak hrozí požár nákladu, jako se to stalo ve čtvrtek, a jednak se přeruší provoz tramvají. Dopravní podnik pak musí vyslat na místo autobusy, které situaci v místě ještě více zkomplikují,“ vysvětlil ředitel pražské dopravní policie Pavel Švrčula.
 

K podobným problémům dochází i jinde po Praze. Několikrát už náklaďáky strhly troleje v ulicích Za Elektrárnou u Výstaviště nebo v křižovatce ulic Otakarova - Křesomyslova v Nuslích.
 
 

"Druhým velkým problémem jsou převržené nákladní automobily, nebo případy, kdy z nich spadne náklad. V tom případě už ani moc nezáleží, kde se nehoda stala, a dopravní kolaps je téměř jistý,“ dodává Švrčula.

"Z posledních vážných nehod, které ochromily Prahu, si pamatuji vysypané klády u Barrandovského mostu nebo kamion, z jehož korby se u hlavního nádraží na silnici vysypala hlína,“ zavzpomínal Švrčula.

Další místa, kde vás čekají kolony
 

"Podobně jsou ohroženy všechny klíčové komunikace v Praze, které nemají alternativní možnosti. Problém je, že takovýchto komunikací je Praze většina, protože stále ještě není dokončen vnější pražský okruh,“ řekl Tomáš Mrázek z Ústavu dopravního inženýrství hlavního města Prahy.
 

Nejohroženějšími úseky jsou kromě Jižní spojky ještě trasa Veletržní – Milady Horákové – Strahovský tunel – tunel Mrázovka – Dobříšská. Neuralgickým bodem pak je místo, kde se obě tyto komunikace spojují - Barrandovský most.

Jeho okolí je většinou ucpané i v případě, že se nic závažného neděje. Když se pak stane, že některou z jeho částí ochromí nehoda, kolabuje doprava v půlce Prahy. Naposledy k podobnému scénáři došlo v půlce července, kdy se v takzvané Myší díře u Barrandovského mostu převrátila cisterna s malinovou šťávou.

Riziková magistrála
 

"Dalším kritickým místem je i pražská magistrála v celé délce od Chodova až do Holešoviček, tedy ulice 5. května – Nuselský most – Legerova a úsek od Hlávkova mostu k ulici V Holešovičkách,“ vysvětlil Mrázek.
 

Podle dopravních expertů záleží i na počasí a hustotě provozu kamionů. Pokud je v den nehody deštivo nebo po dlouhém volnu vyrazí kamiony, následky jsou mnohem horší.

"Něco podobného se stalo ve středu. Po dlouhém volnu, kdy po víkendu byl ještě v pondělí svátek, vyrazily na silnice kamiony, navíc začalo pršet. Stačila jedna nehoda a celá Praha stála,“ vysvětlil důvod středečního kolapsu ředitel pražské dopravní policie Švrčula.