Nejrychlejší motokára světa pokoří i největší sporťáky

Znáte Ariel Atom? Pak na něj raději zapomeňte. Proti Palatovu dp4 je to nudná pomalá sériovka.

Jmenuje se Dennis Palatov a je Američan. V Oregonu má svou firmu Palatov Motorsport a vytváří především motokáry a upravuje motocykly. Jenže tohle dejte dohromady, nadopujte to nejmodernějšími materiály a gigantickým výkonem a dostanete něco, co zamete i s ikonou sportovního svezení Arielem Atom a auta jako Lamborghini ani nenechá pořádně přičichnout k výfukovým plynům.

Motorka na čtyřech kolech

Hlavní myšlenkou bylo postavit něco, co by bylo extrémně lehké a extrémně výkonné. Něco jako motorka. Třeba Hayabusa. A když se postaví na čtyři kola, takže bude mít větší stabilitu, tím lépe. Takže základem je rám z chrom-molybdenových trubek na který je přišroubována karoserie z kevlaru.

Trochu menší kolečka odkazují na motokáry, ale nejsou zas tak miniaturní. Je to něco mezi dospěláckým kolem a motokárovým. Řidič auta sedí vlevo, vedle sebe pak má motor a převodovku. Jde o klasické uspořádání motocyklového stylu – levnější varianta má agregát ze Suzuki GSX-R1000, dražší varianta pak z Hayabusy.

ČTĚTE TAKÉ:
Ariel Atom chce pokořit všechny rekordy světa
Nejlepší auťáky se slétly v Brně

Podívejme se na tu silnější verzi, která je tak pekelná, že jí nelze jen tak přejít. Podvozek má navíc totiž stavitelné tlumiče Öhlins a především pohon všech čtyř kol s přenosem 35 % síly na přední nápravu. Mašina pak váží jen 350 kilogramů, což znamená že při výkonu dvou set koní dostáváme jednotkový výkon, jaký nenabízí žádný jiný stroj na planetě, který by byl poháněný klasickým sériovým spalovacím motorem.

A to není všechno. Dennis Palatov chce postavit speciál, který by dával dohromady dva hayabusácké motory o celkovém objemu tři litry s vlastní skříní. Pak by se dostal na neskutečnou hodnotu 1000 koní na jednu tunu, a to je už hodnota, jakou dosahují jen dragstery nebo speciály atakující rychlostní rekordy.