Nejlepší motor světa má Fiat

Zdroj: TN.cz

Nejlepší motor roku 2010 už zná svého vítěze. Letos se jím stal přeplňovaný benzínový motor o objemu 1,4 litru s proměnným sacím zdvihem.

Tento motor se označuje jako 1.4 MultiAir Turbo a jeho zásadní výhodou je právě mezičlen mezi vačkou a sacím ventilem. Ten upravuje zdvih ventilů, čímž radikálně mění vlastnosti plnění válců. Výsledkem je desetiprocentní nárůst výkonu při stejně velkém poklesu spotřeby. Hlavně se však změní díky lepšímu spalování produkce emisí, takže například oxidů dusíku vyprodukuje motor až o 60 % méně, než stejný motor bez měnitelného zdvihu.

Fiat a BMW

Agregát v anketě, kde volí světoví novináři a automobiloví odborníci, předstihl další motor z koncernu Fiat. Jenže tentokrát z opačného konce výkonové palety. Jde o osmiválec 4,5 V8 z Ferrari Italia. Na třetím místě se pak usadila dvanáctistovka s přeplňováním 1.2 TSI, kterou vyrábí česká Škoda Auto a nabízí jej jak tato značka, tak i další koncernové vozy. Testovali jsme jej například v modelu Škoda Yeti a připravujeme test Škody Octavia.

Další tři místa obsadili agregáty Mercedes-Benz 3,5 l Hybrid (S 400), VW 3.0 TSI Hybrid (VW Touareg, Porsche Cayenne) a BMW 4.4 V8 (X5 M, X6 M).

Zajímaví jsou také vítězové dalších podkategorií. Například v nejekologičtějších motorech vyhrála "překvapivě“ Toyota se svým agregátem z Priusu (jde o několikanásobného celkového i dílčího vítěze) a nejlepší technický pokrok předvedl osmiválec Mercedes-Benz 6.2 AMG z modelů s dodatečným označením 63 AMG.

Velký úspěch pak sklidily motory BMW, které zvítězily ve čtyřech podkategoriích, které se rozdělují podle objemu motoru.