Auto z budoucnosti – Saab PhoeniX

Zdroj: Oficiální zdroj

Ačkoli Saab není zrovna nejzdravější firma, dokázal na autosalonu představit koncept, který ukazuje fantastickou budoucnost motorismu.

Jmenuje PhoeniX a má všechno, co má pravý Saab mít. Tak především to je design, který věrně kopíruje původní určení značky – výrobu letadel. Prosklenný kokpit, křidélka usměrňující vzduch na zádi či výklopné dveře směrem vzhůru jsou konkrétními odkazy na letecký průmysl.

Interiér se nese v uspořádání 2+2 a stejně jako v letadle, ani tady není moc místa. Vše je sportovně stísněné a minimalistické. Nového výrazu se dočkala tradiční přístrojová deska Saab „zaměřená“ na řidiče. Všechny provozní údaje se zobrazují v kulatém tubusu před řidičem, který svým tvarem vzdáleně připomíná výstup ze spalovacího otvoru tryskového letounu a řidič se navíc může spolehnout na head-up displej, který promítá údaje přímo do jeho zorného pole.

Zdroj: Oficiální zdroj

Novému komunikačnímu a zábavnému systému IQon je vyhrazen samostatný modul, který je otočen o 45º směrem k řidiči. Kvůli co nejlepšímu ergonomickému uspořádání byla osmipalcová dotyková obrazovka přesunuta co nejblíže k volantu, aby řidič mohl systém pohodlně ovládat.

Zdroj: Oficiální zdroj

Saab IQon je nová komunikační platforma využívající operační systém Google Android. Je založena open source aplikacích a obsahuje vlastní počítačovou platformu, která se bez problému dokáže připojit na internet ihned po zapnutí spínací skříňky vozidla. Dotyková obrazovka umožňuje navíc ovládání autorádia, dalších zábavních funkcí, využití online navigace, přístup k hudebním složkám uloženým na pevném disku a také stahování aplikací podobně, jako tomu je u chytrých telefonů.

Pod kapotou PhoeniX kombinuje velmi účinný zážehový přeplňovaný motor o zdvihovém objemu 1.6 litru se systémem elektrického pohonu zadních kol. Kompaktní celohliníkový zážehový agregát disponuje výkonem 200 koní (147 kW) a disponuje variabilním časováním ventilů, start/stop systémem nebo systémem pro odpojení přívodu paliva.

Zdroj: Oficiální zdroj

Spalovacímu motoru pak v jeho činnosti pomáhá také inovativní systém pohonu všech kol Saab eXWD. Skládá se z jednotky pohonu zadní nápravy, která obsahuje elektromotor a zároveň generátor o výkonu 25 kW (34 koní), který je napájen z malého bateriového modulu. O dobíjení baterií se stará funkce rekuperace při brzdění.

Tento hybridní systém pohonu, který je momentálně ve fázi vývoje pro další generaci modelů značky Saab, umožňuje skloubit výhody systému pohonu všech kol při současném snížení spotřeby paliva. Při použití šestistupňové manuální převodovky by se kombinovaná spotřeba paliva a emise CO2 měly dostat na úroveň 5,0 l/100 km, respektive 119 g/km.