Jantarová cesta v Krkonoších bude po opravě jako ve středověku

Zdroj: TV Nova

Známá Jantarová cesta v Krkonoších, po které se do Česka od Baltského moře před staletími dopravoval jantar, se díky opravě dostane do původního stavu jako ve středověku

Betonovat se oproti předchozím nepřesným informacím nebude, řekl v sobotu mluvčí KRNAP Radek Drahný.
 

Použije se tradiční a osvědčená technologie štětování, kdy se kámen vyskládává nastojato, menší kameny se vkládají mezi větší a již není nutné je nijak spojovat maltou či betonem. "Jde o poměrně nákladnou a náročnou technologii, která se provádí ve vrcholových partiích hor často za nepřízně počasí a ručně. Takto vybudovaná cesta vyskládaná prakticky jako puzzle je ale velmi trvanlivá a vydrží mrazy i přívaly vody," vysvětlil Drahný.
 

Vzhledem k tomu, že jde o zdlouhavou ruční práci prováděnou často za nepřízně počasí, potrvají práce na úseku dlouhém 460 metrů až do září. Původní srpnový termín byl firmě prodloužen právě kvůli tomu, že v lokalitě se dlouho držel sníh.
 

"Na počasí hodně záleží, přece jen pracujeme ve výšce 1410 metrů nad mořem, kde je zcela jiné klima než v nížině," řekl jednatel dodavatelské firmy Tomáš Drábek. Podle něj na cestě bude pracovat zhruba 20 lidí, kteří jsou schopni vyštětovat i dva metry délky cesty široké 2,5 metru.
 

Celkem je potřeba na opravu zhruba 500 tun žuly, svoru a ruly, které do lokality svým původem patří, což je asi 60 plně naložených nákladních automobilů. Ty na místo ze Špindlerova Mlýna a blízkosti přehrady v Peci pod Sněžkou již loni dopravily šestinu z celkového množství, zbytek se dopraví nyní. Další, menší část potřebného materiálu získá firma vykopáním stávajícího kamene z cesty.
 

Česká část Jantarové cesty je spojnicí Luční boudy a Polska, dlouhá necelých 500 metrů a její oprava bude stát zhruba 1,99 milionu korun. Větší část uhradí zdroje z operačního programu životního prostředí Evropské unie, zbytek půjde ze státního rozpočtu.
 

V úterý začaly práce na české straně, které by měly být hotové v průběhu září. Na polské straně poté navážou práce opravou více než dvousetmetrového úseku.