Kupka chce stará auta vyřadit z provozu. Stačila by chybějící STK a pojistka

Ivan Berka

8. 6. 2025, 21:22

Vozový park v Česku patří k nejstarším v Evropské unii. S průměrem stáří aut, který se blíží k 17 letům, jsme na nelichotivém předposledním místě před Řeckem. Asi milion aut ale na silnice vůbec nevyjíždí, a pokud by se vyřadila z registru, Česko by patřilo k evropskému průměru.

Typickým příkladem je auto starší než 16 let, neprošlo technickou kontrolou a nemá zaplacené povinné ručení. Přesto je v registru vozidel a sráží republikový průměr stáří aut, aniž by ho kdokoli používal. Jedno takové stojí i v Liberci.

"V tomto roce jsme v ulicích města označili přibližně 30 vozidel, že se jedná o autovrak. V loňském roce to bylo číslo 130. Ale domníváme se, že to je jenom špička ledovce, protože se jedná o vozidla, která hlídky městské policie zaznamenaly během hlídkové činnosti pouze na komunikacích," vysvětlila mluvčí liberecké městské policie Daniela Bušková.

Související obsah

04:07

Nové problémy pro motoristy. Zpřísňují se STK, vadit bude i uvolněný stěrač

5. 6. 2025 Martin Kočárek M. KOČÁREK

​Mnoho dalších aut je ukrytých ve stodolách nebo na zahradách. Počet aut za posledních deset let v Česku stoupl z necelých pěti milionů o téměř dva miliony. A vypadá to, že s těmi, co nejezdí, se řada majitelů nedokáže rozloučit.

Vývoj počtu osobních aut v ČR (2014–2024) | Zdroj: TV Nova

​Republikový průměr stáří auta činí téměř 17 let a podle expertů je proti datům ze stanic technických kontrol nadsazený o víc než tři roky. "Skutečnost je taková, že by se u nás mělo z registru odhlásit zhruba milion vozidel, která nejezdí, která už mnoho let nebyla na technické nebo nebylo zaplaceno povinné ručení," přiblížil ředitel společnosti Cebia Martin Pajer.

Někteří lidé si je nechávají z nostalgie. Další věří, že z nich jednou budou veteráni. "Z 60 aut mám deset na značkách. Bez STK jich je 50. Nemám je na STK, protože s nimi nepotřebuju jezdit," uvedl sběratel aut Jiří Filipovský.

Související obsah

04:24

EU chce kontroly pro stará auta každý rok. Závady ale způsobí minimum nehod

5. 6. 2025 Petr Virt P. VIRT

​"Budeme připravovat legislativu, která by umožnila za splnění dvou důležitých podmínek, tzn. že to vozidlo dvakrát za sebou neprojde STK a zároveň po dobu více než pěti let nemá povinné ručení, tak bychom ta vozidla vyřazovali z provozu," nastínil ministr dopravy Martin Kupka (ODS).

"Kdyby se tato vozidla vyřadila z registru, tak potom to průměrné stáří klesne zhruba na 13 let. Tak bychom byli někde uprostřed všech těch zemí v Evropě. Zhruba nějaká 10. až 11. pozice," vysvětlil Pajer. To znamená, že z předposledního místa mezi Rumunskem a Řeckem bychom se posunuli ke státům, jako je Itálie nebo Irsko.