Kdyby za srážkou vlaků stála lidská chyba, ETCS by tomu zabránil. Ten ale na trati není

TN Live

20. 11. 2025, 11:52

Na jihu Čech došlo ve čtvrtek ráno ke srážce dvou vlaků, při níž byly zraněny desítky lidí. Příčina nehody se vyšetřuje. Jaké pravděpodobné scénáře za ní mohou stát? A mohlo nehodě zabránit lepší zabezpečení trati? K tomu se pro TN Live vyjádřil v rozhovoru s moderátorkou Barborou Večeřovou generální inspektor Drážní inspekce Jan Kučera.

Vlaky se srazily krátce po čtvrt na sedm ráno, jednalo se o rychlík na trase České Budějovice - Plzeň a osobní vlak regionální dopravy. Na pomoc vyrazilo k místu nehody sedm pozemních posádek záchranného zdravotnického systému Jihočeského kraje a také letecká záchranná služba. Zraněným lidem, kteří museli být převezeni do nemocnice, by měl být k dispozici i psycholog. Vyšetřování důvodu srážky obou vlaků aktuálně probíhá.

„Máme tam tři inspektory, kteří se snaží zjistit příčiny a okolnosti této mimořádné události. Mohlo se jednat o selhání člověka nebo o nějakou technickou závadu. Třeba že by vlak špatně brzdil, případně měl dokonce nějaké systémové selhání,“ popisuje Kučera.

Související obsah

06:42

Na jihu Čech se srazil osobní vlak s rychlíkem. Desítky zraněných

20. 11. 2025 Tomáš Vašek T. VAŠEK

​„Proto se na místě snažíme postupovat co nejrychleji tak, aby se obnovil provoz. Ale zároveň tak, abychom nezničili důkazy, které budeme ke stanovení příčiny potřebovat,“ pokračuje inspektor.

Trať, na které se vlaky srazily, není vybavena zabezpečovacím systémem ETCS (European Train Control System, pozn. red.). „Pokud by tedy, a teď budu spekulovat, stálo za nehodou pochybení strojvedoucího, tak by tomu systém ETCS, který je moderní, ale i drahý, dovedl zabránit,“ připouští Kučera.

„Pokud by ale příčinou této mimořádné události bylo třeba selhání brzd na jednom z vlaků, tak by s tím ani ETCS nic nezmohl,“ dodává na závěr Kučera.

Na rozhovor se můžete podívat pod titulkem článku.