Je to skvěle vymyšlené. Z olympijského parku se stane trať pro závody Formule 1. Rusko chce prestižní závody a Soči byla ideální varianta. Jak to ale vypadá s uskutečněním plánů? Podle serveru GPF1.cz se zdá, že není vše, jak by mělo být.
Podle nového českého specializovaného serveru GPF1 mají novodobé velké ceny mají poměrně velkou úmrtnost. Z těch, které měly premiéru v posledních deseti letech, už s námi nejsou závody v Turecku, ve Valencii, Jižní Koreji a Indii. Velká cena Bahrajnu musela být v roce 2011 zrušena. Přežívají zatím Singapur, Čína, Abú Dhabí, Austin. Není tedy divu, že nad Velkou cenou Ruska visí velké otazníky.
Téměř šestikilometrový okruh se pomalu dokončuje a i když má být vše připraveno a naleštěno v říjnu, panují pochybnosti.
Soči je sice věhlasným letoviskem, ale s fanoušky to vůbec nemusí být dobré. Moskvané mají k Černému moři 1600 kilometrů a ti, kteří chtěli vidět velkolepou akci, už byli na olympiádě. Když podobný experiment zkoušeli v Istanbulu, přišlo jen 20 tisíc fanoušků. A to má turecké velkoměsto hned 14 milionů obyvatel, kteří ani nemuseli tak daleko cestovat.
Aspekty ohrožení velké ceny Ruska jsou ale i jiné. V současné době hoří situace na nedalekém Krymu a kdoví, jak se vyvine rusko-ukrajinská válka. Kvůli ukrajinské krizi je také ve FIA cítit protiruskou atmosféru.
Zaplaceno je prý již 60 milionů dolarů na licenčních poplatcích za hostování závodu (1,2 miliardy korun). Přesto zdroje z Ruska mluví o nejistotě. „Náš prezident má pochybnosti, zda-li se závod v Rusku vyplatí. A má-li o něčem pochybnosti, zřídkakdy se to uskuteční," říká zdroj jihoafrického novináře Dietera Renckena.
Významnou roli v těchto úvahách zřejmě hraje i návštěvnost Olympiády, která byla daleko nižší, než se očekávalo. Ruský závodník Toro Rosso Daniel Kvjat to celé sám asi nezachrání.
Velká cena Ruska se má jet po závodu v Japonsku. Ze Soči by pak cirkus Formule 1 měl odlétat do USA. Zda se tak stane, bude ale definitivně jasné až pár týdnů před závody.