Legendy minulosti: Ford Capri. Vůz Bodieho a Doyla

Celkem málo připomínanou stránkou Fordu Capri je to, že se vlastně takhle neměl jmenovat. Vůbec první auto podobného typu, které se dá pokládat za předchůdce vozu, měl název Ford Classic Coupe Capri.

I v továrně, kde společnými silami pracovali na vývoji jak němečtí, tak britští inženýři, neměl projekt jméno Capri. Ale co se dá dělat, když nikdo Classicu neřekl jinak než Capri. Tak se tohle jméno stalo v roce 1969 oficiálním pojmenováním nového sportovního kupé pro široké masy.

Zdroj: Oficiální zdroj

První generace

Tento evropský Mustang, jak se mu někdy říkalo, měl neskutečných 26 různých verzí. Vždyť jen motorů sem bylo instalováno celkem dvanáct – od zastaralého vidlicového čtyřválce o objemu 1,3 litru až po vidlicový šestiválec 3,4 litru.

V dubnu 1970 se začal vůz dokonce prodávat v Austrálii a v USA. Nejzajímavější na tom je fakt, že ačkoli byl automobil prodáván pod značkou Mercury, žádnou vlastně neměl. Na kapotě bylo pouze jméno Capri.

Zdroj: Oficiální zdroj

V roce 1972 přišel facelift vozu, který přinesl čtvercové světlomety, nové odpružení nebo nové a komfortnější sedačky. V následujícím roce Ford zaznamenal rekord v prodejích Fordu Capri – prodal jich 233 000 a ten samý rok sjel z linky i miliontý vůz.

Druhá generace

Palivová krize zacloumala ekonomikami celého světa. Ford se snažil čelit krizi tím, že uspíšil přípravu druhé generace tak úspěšného modelu, jakým Capri nesporně byl. Automobil byl větší, kabinu měl prostornější, volant menší, sedadla pohodlnější, odpružení jistější a hlavně – měl výklopnou zadní stěnu. V tehdejší době tohle byla celkem novinka. Jen málokdo si troufnul udělat podobně netradiční krok. Ford ale měl dostatečně silné zázemí, takže si to mohl dovolit.

Zdroj: Oficiální zdroj

Motory už byly nové. Staré vidlicové čtyřválce byly smeteny do propasti času a nahradily je nové řadové čtyřválce. Bohužel se smrskla nabídková řada, a to se promítlo i na prodejnosti. Jen šest motorů a málo speciálních verzí (ta nejzajímavější stojí za zmínku – slavná limitovaná edice John Player Special) znamenalo, že se celosvětově vyrobilo a prodalo jen 513 500 vozidel. To je méně než polovina první generace.

Třetí generace

Nejznámější a jasně nejprovozovanější na evropských silnicích je třetí generace Fordu Capri (1978). Přitom se této řady vyrobilo nejméně. Jedná se vlastně o změnu karoserie dvojky. Postupně se do automobilu dodávaly další novinky, jako třeba automatická převodovka, motor s přímým vstřikem paliva nebo sportovní diferenciál s omezeným prokluzem.

Největší slávu zažil vůz díky televizi. Kdo z nás by neznal dvojici drsných policistů Bodieho a Doyla ze seriálu Profesionálové. Právě oni dali vozu tolik vavřínů, že lidé při uvedení seriálu do televize stáli u výkladů autosalonů jen proto, aby se mohli podívat na "Profesional Car“.

Výroba vozu byla zastavena až v roce 1986. Za tu dobu si našlo majitele 1 886 647 Fordů Capri.

_________________________________________________

V seriálu Legendy minulosti si můžete přečíst i o těchto automobilech:
Oldsmobile

Ferrari 205 GT Berlinetta

Porsche 917

Opel Kadett B a C

Opel Kadett I a A

MPV od Chrysleru

Zastava

Opel Manta

Chevrolet El Camino

Citroën 2CV

Subaru 360

BMW 1500

Fiat 126p

Volvo PV444/544

Renault Dauphine
Alfa Romeo Giulietta