Ferrari nemá supersport, tak alespoň vylepšilo 599 GTB

Zdroj: Oficiální zdroj

Italská automobilka Ferrari po skončení výroby modelu Enzo nemá žádného skutečného supersporta. Tak alespoň dostalo Ferrari 599 GTB ostrou verzi.

Má přídomek HGTE (Handling Gran Turismo Evoluzione) a už podle něj je jasně vidět, kam kupé směřuje. Řízení auta by mělo být mnohem citlivější, dynamičtější, živelnější, osobnější, říznější... No prostě mnohem lepší. Nepůjde tady o kompromisy pro otylé staříky řídící Ferrari o víkendových srazech fanoušků značky, ale o auto více přiblížené sportovnímu speciálu.

Zdroj: Oficiální zdroj

Základem je nastavení podvozku. Upravená byla charakteristika adaptivních tlumičů a také zkrutného stabilizátoru. Auto je tak mnohem tvrdší a má nižší světlou výšku. Aby auto v zatáčkách drželo jako přilepené, dostanou ráfky pořádně "lepivé“ pneumatiky Pirelli.

Zdroj: Oficiální zdroj

V motorovém prostoru toho moc nového nenajdete. To se spíš podívejte na převodovku. Dostala jiný mechanismus řazení, které je nyní rychlejší a lépe reaguje na pokyny řidiče. To, že víc cuká a má drsnější chod, je přece dobře...

Auto jako takové nemá žádné výkonové parametry lepší. Výkon motoru, zrychlení i maximálka se nikam neposunuly. Jenže i tak je auto lepší. Prostě lépe řízne zatáčku a vyjede z ní i kousek rychleji, než to bylo možné s klasickým GTB. Testovací okruh Fiorano zajelo HGTE o 0,6 sekundy rychleji než GTB. To je už na dostřel zatím nejrychlejšímu vozu této tratě – Ferrari F430 Scuderia, která je o 0,2 sekundy rychlejší.

Zdroj: Oficiální zdroj