Česká schizofrenie - dva motoveletrhy v jeden termín

Kuriózní situace nastane příští rok na naší motocyklové scéně. Ve stejném termínu (na den) se uskuteční dva různé veletrhy - Motocykl v Praze a Motosalon v Brně. Proč?

Již před letošním Motocyklem bylo jasně, že Svaz dovozců automobilů (SDA) jako hlavní autorita veletrhu se nedohodl na další spolupráci s organizátorem výstavy, společností Incheba. Éra Motocyklu na holešovickém výstavišti tak dospěla k poslednímu dějství. Podle Pavla Tunkla z SDA snaha o další spolupráci byla, ale oba subjekty se nedokázaly domluvit na podmínkách. "Incheba nám odmítla dát záruky rozvoje výstavy,“ říká Tunkl. Motocyklu by tak ještě více upadala prestiž, což se projevilo už letos, kdy někteří z velkých vystavovatelů odřekli účast.

SDA si proto našel nového organizátora v podobě Brněnských výstav a veletrhů (BVV). Po dlouhých jednáních se nakonec dospělo k závěru, že příští ročník veletrhu ponese název Motosalon (značku Motocykl vlastní Incheba) a uskuteční se na brněnském výstavišti (ob rok se budou střídat Brno s Prahou) v termínu 10. - 14. března. Původně se mluvilo o pražských Letňanech, ale BVV se tam nedohodlo.

Incheba se ale motocyklové tradice (letos to byl již třináctý Motocykl) nechce vzdát a přes neúspěšná jednání s SDA chce motocyklový veletrh také. Již v březnu vydala prohlášení, že ve výše zmíněném termínu se uskuteční 14. ročník výstavy Motocykl. Fandové jedné stopy si tak budou moct vybrat, kam v březnu za motorkami vyrazí.

Rozhodně bez "šeďáků“

Přes stejný termín se ani jedna ze stran konkurenčního veletrhu neobává. Každý totiž má nějaké ty trumfy, které pro něj hovoří. Ze strany SDA je to fakt, že členové svazu (řada významných dovozců) pojedou do Brna. Pavel Tunkl to komentuje slovy: "Pokud je někdo členem SDA, měl by dát přednost veletrhu zaštítěnému svazem.“ Jak ale Tunkl dodal, povinné to není.

Brněnský veletrh má také výhodu v prostorách. Jak je známo, brněnské výstaviště může jak samotným vystavovatelům, tak i návštěvníkům v mnohém nabídnout víc. Počínaje dostupností výstaviště přes výstavní plochy a konče velkými prostranstvími, kde není problém uspořádat třeba motocyklový závod třídy supermoto. Organizátorům se tak nabízí řada možností, na jaký doprovodný program návštěvníka nalákat.
Na druhé straně stojí Incheba, která svou výhodu vidí v tradici a faktu, že v Praze proběhne ročně téměř 35 procent veškerého motocyklového prodeje. A jak dodává obchodní ředitel společnosti Jan Novotný: "Co naplat, Praha leží uprostřed české kotliny a je sem odevšad téměř stejně daleko. Ale co takové severovýchodní a západní Čechy? Z Liberce anebo Karlových Varů je to už na jeden den do Brna pořádně daleko.“

Ale nejen na tom chce stavět. „Nemůžeme sice vystavovatelům nabídnout takové prostory jako v Brně, ale zase máme připravený výhodný balíček, ve kterém si mohou zaplatit plochy na veletrzích v Praze a Bratislavě,“ říká nový ředitel veletrhu Pavol Hozlár. Incheba totiž kromě toho pražského pořádá i slušně se rozvíjející motocyklový veletrh v Bratislavě.

Zlepšit požitek návštěvníkům pak mají zejména dva body v plánech Incheby. Tolik diskutované úzké cesty mezi jednotlivými stánky by se měly zvětšit s tím, že organizátor zaručuje šíři pět až šest metrů minimum. A také bohatší doprovodný program, který se bude odehrávat již na ploše před Průmyslovým palácem. Podle Hozlára by měl návštěvníka vtáhnout do motocyklového dění hned, jak projde branou. "Chceme tak potlačit fakt, že se dělíme o prostor s Matějskou poutí,“ dodává.

Pro kterou variantu se jednotliví výrobci, dovozci a prodejci nakonec rozhodnou, zatím ještě nikdo neví. Závazné přihlášky se budou řešit až ke konci roku. Jisté ale je, že ani na jednom veletrhu nebudou „šedí“ prodejci. „Sice se šíří fáma, že Motocykl bude pro "šeďáky‘, ale to není pravda. My jednáme se členy a nečleny SDA a těm dáváme záruku, že nikdo z takových prodejců se na našem veletrhu prezentovat nebude,“ uzavírá Hozlár. A postoj samotné SDA je známý - proti "šedým“ prodejcům bojuje již delší dobu.

Převzato z Českých motocyklových novin - ČMN 26/09 (autor: Petr Pour, foto: David M. Bodlák a archiv ČMN)