Americký motoristický časopis Motor Trend měl možnost dlouhodobě testovat spotřebu vozu Chevrolet Volt. Výsledek je výborný.
Zatímco Evropa na Chevrolet Volt (nebo Opel Ampera) ještě čeká, v USA se už rozjíždějí první kusy. Časopis Motor Trend dostal jeden takový na dlouhodobý test. "Obyčejným každodenním ježděním jsme dosáhli spotřeby 127 mil na galon, což je fantastický výsledek,“ napsal redaktor časopisu Jonny Lieberman. V přepočtu je to asi 1,85 l na 100 km.
| Jak funguje Chevrolet Volt |
|---|
| Automobil je vlastně elektromobilem, který se však nespokojí jen s energií "nasátou“ ze zásuvky, ale sám si jí vyrábí. Pokud dojde energie v akumulátorech, rozeběhne se malý spalovací motor, který však není připojen ke kolům, ale pouze vytváří elektrický proud. Díky ideálním spalovacím podmínkám a stálým otáčkám má tak minimální spotřebu a emise. |
Lieberman projel s vozem trať dlouhou 481 km se spotřebou 2,88 galonů benzínu. Pokud byla trať v Kalifornii hornatá a automobil se napojil na dálnici, spotřeba se zvýšila asi na 3,1 l na 100 km.
ČTĚTE TAKÉ:
Přesto Chevrolet Volt čelí v USA kritice. Mnozí totiž poukazují na to, že GM původně slibovalo, že vůz bude mít spotřebu pouze jeden litr na 100 km. S tím také šel automobil ke schvalovacímu řízení a byla mu přidělena licence jako elektromobilu. Spotřeba je však u vozu, který se začal prodávat minulý měsíc, jiná. A to se samozřejmě v rámci dodržení legislativy nelíbí.
Sledujte Televizní noviny bez reklam na Oneplay.cz