Kroťte své zlozvyky za volantem. I malá chyba může skončit tragédií, varují experti

Jindřich Ginter

10. 6. 2026, 05:50

Už brzy většina z nás pojede na dovolenou. Tisíce kilometrů, mnoho únavných hodin v autě. S odborníky jsme si posvítili na zlozvyky řidičů i spolucestujících. Následky nehod by tak mohly často být mnohem méně fatální.

Každý řidič si čas od času dá jednu ruku uvolněně na horní část volantu do polohy pravé poledne. „Často mají lidé nesprávnou pozice horní končetiny na volantu, takové to držení na té horní části. Airbagem je ta končetina katapultována často do obličeje a dochází k závažným tříštivým zlomeninám loketních kostí, zápěstí a poraněním hlavy,“ říká primář Kliniky ortopedie a traumatologie pohybového ústrojí Fakultní nemocnice Plzeň Jaroslav Belatka.

Výsledkem je tříštivá zlomenina vřetenní kosti v oblasti zápěstí či tříštivá zlomenina dolního konce pažní kosti v oblasti loketního kloubu. Takovýto typ poranění může vzniknout při nesprávné pozici horní končetiny na volantu. Léčba může trvat tři až šest měsíců.

Je vedro, jede to zvolna a v autě vládne uvolněná atmosféra, a tak si ležérně vystrčíte ruku z okénka. „To je častý zlozvyk,“ poznamenal Belatka. 

Související obsah

01:14

Na Prostějovsku se srazil vlak s kamionem. Vagón vykolejil, několik zraněných

5. 6. 2026 Markéta Schulzová M. SCHULZOVÁ

​„Po dopravní nehodě pak vidíte ztrátu nejen měkkých tkání kůže, svalů, ale i ztrátu kosti v oblasti zápěstí. Řešili jsme to přemostěním, zevním fixátorem, následovaly výkony plastických chirurgů,“ popsal situaci Belatka.

Další nebezpečnou pozicí je, když si spolucestující vyloží nohy na palubní desku. „Airbag, který vystřelí obrovskou rychlostí, katapultuje dolní končetiny, nejčastěji kolena, do oblasti trupu, hlavy, obličeje a způsobí závažná poranění,“ varoval Belatka. Dochází k devastaci obličeje, mozku, vykloubení kyčlí a rozevření pánve. 

Nastavení sedaček

Zbytečně si cestující ublíží i špatným nastavením sedaček. Totální chyba je poloha ležícího střelce a vražedné je sedět i příliš na volantu. „Ruce, když zahnete za volant, tak máte správnou vzdálenost té sedačky od volantu,“ radí dopravní expert a mluvčí Ústředního automotoklubu ČR (ÚAMK) Igor Sirota.

Související obsah

05:24

Vyšší tresty za řízení pod vlivem. Ministr Tejc navrhuje opilým řidičům zabavovat auta

8. 5. 2026 Zuzana Drábková Z. DRÁBKOVÁ

Nezapomínejte na nastavení pásů a opěrek hlavy. Myslete na spolujezdce. ​Ve smrtící projektil se mohou proměnit věci na palubovce, třeba v prostoru kapsy airbagu u spolujezdce. „Mobil si tam přicvaknete na nějakou přísavku. Následky jsou strašidelné, protože ten airbag skutečně vystřelí,“ upozornil Sirota.

Na palubovkách se najde ledasco. Fatální mohou být vzadu nezajištěné věci nebo i obyčejná lahev s vodou. „Dojde k nárazu, ona se nám zhmotní a zezadu nám na zátylek letí 75 kilo vážící granát,“ poznamenal dopravní expert Roman Budský. Nezajištěná lahev se při brzdění nebo zatáčení může zakutálet pod pedály.

Lidé se stále nepoutají

Stále několik tisíc lidí ročně zahyne v Evropě jen proto, že se nepřipoutá. „Jestliže vážíme 80 kilo, tak v okamžiku nárazu vážíme kvůli zhmotnění čtyři tuny,“ připomněl Budský.

Vymrštěné tělo je pak také u airbagu moc brzy. „Ten airbag potkáme v okamžiku, kdy se nafukuje. On letí proti nám rychlostí 300 km v hodině, je velice tvrdý, to je jako kdybychom naráželi hrudníkem do betonové zdi,“ dodal Budský.

Související obsah

01:12

Černý rok pro motorkáře. Policie zveřejnila video s drsnými záběry

3. 6. 2026 Gustav Weiss G. WEISS

​„Až dvacet procent všech nehod se odehrává vinou mikrospánku. Ten tvrvá od tří do patnácti sekund. Za ty tři sekundy ujedete 108 metrů,“ varoval Sirota.

Únava je nemilosrdná. „Když jedeme čtyři hodiny a budeme pokračovat dál, tak tam už vzrůstá riziko, že způsobíme dopravní nehodu, na dvojnásobek. A pokud jedeme šest hodin v kuse, tak je to už šesti- až osminásobek,“ doplnil Budský. Ideální je podle ÚAMK stavět po třech čtyřech hodinách.