Činnost sopky Eyafjallajökul ovlivňuje horší sousední vulkán Katlu. Kdy se probudí, ptají se odborníci

Aktivita islandské sopky se zvýšila
Česko otevírá vzdušný prostor. I v Evropě letecká doprava ožívá


Ta explodovala už šestnáctkrát od roku 930, v roce 1775 její sopečný prach dopadl až na Skotsko. Poslední erupci zažil vulkán Katla v roce 1918. Z ledovce se tehdy odtrhly kvůli sopce obří kusy velikosti rodinných domů.


Průměrně chrlila Katla popel a lávu dvakrát za sto let. To vše považují odborníci za alarmujcí. Katla má přezdívku "rozzlobená sestra“, dvojčetem je Hekla. Experti ale zatím tvrdí, že Katla se nijak neprobouzí ze spánku.

 

Stíhačka F-16 si poničila motor. Letěla v sopečném oblaku


Na pozoru se mají i Islanďané, kteří ví, že v roce 1783 erupce sopky Laki zabila čtvrtinu tamní populace. Někteří vědci domnívají, že kvůli globálnímu oteplování budou erupce islandských sopek častější.

Kdy sopky v poslední době ohrozily letadla


Listopad 2002 - Po erupci vulkánu Reventador v Ekvádoru byl vyhlášen výjimečný stav. Letiště v hlavním městě Quitu zůstalo několik dní uzavřené.


Březen 2005 - Sopka Mount St. Helens v americkém státu Washington vychrlila do vzduchu popel a páru, z přilehlých leteckých tras musela být odkloněna doprava.


Prosinec 2006 - Největší evropská sopka Etna dva týdny chrlila popel. Letiště v sicilském městě Catania kvůli tomu muselo být dvanáctkrát uzavřeno.

Březen 2009 - Po výbuchu vulkánu Mount Redoubt na Aljašce vystoupal mrak sopečného popela do výšky 20 kilometrů. Úřady kvůli němu uzavřely mezinárodní letiště v aljašské metropoli Anchorage.

 

Únor 2010 - Po výbuchu sopky na karibském ostrově Montserrat bylo uzavřeno letiště Point-a-Pitre na sousedním ostrově Guadeloupe. Několik letů z Evropy bylo přesměrováno na jiná karibská letiště.

Březen 2010 - Vulkán na jihu Islandu pod ledovcem Eyjafjallajökull se probudil poprvé od roku 1823. Kvůli sopečné aktivitě se nyní zastavil provoz na mezinárodním letišti v Keflavíku i na národních letištích v Reykjavíku a v Akureyri. Letadla na transatlantických linkách se musela ostrovu vyhýbat.


Kdy sopečný popel ohrozil letadla



V červnu 1982 letounu Boeing 747 britské letecké společnosti British Airways ve výšce přes 12 tisíc metrů náhle vypověděly všechny motory. Letadlo, které letělo na lince z Kuala Lumpuru do australského Perthu, začalo ztrácet výšku, když se zhruba v letové hladině 4000 metrů jeden z motorů "chytil". Boeing nouzově - ale úspěšně - přistál v Jakartě. Příčinou byl popel z vývěru indonéské sopky Galunggung.


Jen o několik dnů později měl obdobné problémy letoun Boeing 747 společnosti Singapore Airlines, který se dostal do oblasti vulkanického oblaku. Letounu přestaly pracovat dva motory, ale pilotovi se rovněž podařilo úspěšně přistát v Jakartě.


V prosinci 1989 letěl z Amsterodamu do aljašského Anchorage letoun Boeing 747 společnosti KLM s 244 lidmi na palubě. Při přistávacím manévru se ve výšce 7500 metrů dostal do pásma sopečného popela z nedalekého vulkánu Redoubt. Všechny čtyři motory umlkly a stroj několik minut padal. Výšku nabral až dva kilometry nad zemí a bezpečně přistál. Po přistání odstranili experti z každé turbíny letadla 80 kilogramů popela.