APLIKACE TN.CZ
TN Live
Zahraničí

Letní dovolené v ohrožení. Experti představili tři scénáře

Cestující
Ilustrační fotografie | Zdroj: Getty Images
Lucie Jiránková
Lucie Jiránková

Dopadům války v Íránu na letní dovolenkovou sezónu se již nevyhneme. Jejich rozsah je však zatím ve hvězdách. Experti představili tři scénáře toho, jak to bude letos v létě pravděpodobně vypadat s leteckou dopravou. O tom, který z nich nastane, má rozhodnout situace v Hormuzském průlivu.

Že válka v Íránu bude mít na letošní dovolenkovou sezónu vliv, je již jisté. Ani kdyby bylo v nejbližších dnech uzavřeno příměří, ceny leteckého paliva se do léta do normálu vrátit nestihnou. Tankery by totiž potřebovaly více než měsíc, aby se z Perského zálivu s ropou dostaly do Evropy.

„Pokud by se znovu otevřelo a zůstalo otevřené, myslím, že by to stále trvalo několik měsíců, než se dodávky [leteckého paliva] vrátí na potřebnou úroveň,“ řekl na tiskové konferenci Mezinárodní asociace leteckých dopravců její generální ředitel Willie Walsh.

Související obsah

Server Politico se zabýval možnými scénáři dopadu cen ropy na letní dovolené. Představil tři a seřadil je od nejméně závažného po nejhorší. Jak závažný scénář nastane, bude záviset především na tom, kdy se lodní doprava Hormuzským průlivem vrátí k normálu.

Scénář č. 1

Nejméně závažný scénář by mohl nastat, pokud by byl provoz v Hormuzském průlivu obnoven co nejdříve. I v tomto případě by „Evropa pravděpodobně i v létě zažila zvýšené ceny pohonných hmot“, avizoval viceprezident pro Evropu Mezinárodní federace asociací řídících letového provozu (IFATCA) Frédéric Deleau.

Rychlé vyřešení konfliktu na Blízkém východě by ale podle analytika George Shawa mohlo zabránit rozsáhlému rušení letů nebo vládním opatřením, které by měly omezit cestování. „Pokud to ale bude trvat ještě pár týdnů, už to nebude otázka ceny, ale otázka dostupnosti,“ uvedl.

Scénář č. 2

Tato varianta je podle expertů nejpravděpodobnější. Předpokládá, že konflikt bude do začátku léta částečně vyřešen a lodní doprava se obnoví alespoň přerušovaně. To by znamenalo vysoké ceny a nejisté dodávky paliva, a aerolinky by tak musely některé lety rušit. To by se ale týkalo spíše těch méně oblíbených.

Související obsah

„Lety s nízkou obsazeností [by mohly být] zrušeny a některá letiště [by se mohla potýkat] s občasným nedostatkem paliva,“ okomentoval scénář Deleau. „Skutečným rizikem, kterému cestující čelí, jsou ceny, tedy palivové příplatky, menší počet zlevněných letenek a snížená frekvence letů na méně frekventovaných trasách,“ konstatovala Marina Efthymiouová, profesorka letectví na Dublin City University.

Scénář č. 3

Pokud ale uzavření Hormuzského průlivu potrvá i přes léto, mohly by zásoby leteckého paliva v Evropě klesnout pod provozní minimum. To by mohlo vést k zavedení paliva na příděl.

„Pokud se situace ještě více vyhrotí, může nedostatek leteckého paliva Jet A1 zcela změnit situaci a vést k přídělovému systému [v Evropě a Asii], kde jsme velmi závislí na ropě z Blízkého východu,“ uvedla Efthymiouová.

Související obsah

V případě nedostatku leteckého paliva by možná země EU musely sdílet své nouzové zásoby paliva. „Co je dnes dobrovolné, by se mohlo stát povinným,“ varoval během úterní tiskové konference v Bruselu evropský komisař pro dopravu a cestovní ruch Apostolos Tzitzikostas. Podle něj však kvůli palivu „není třeba panikařit“.

Tento scénář by podle Deleauho ohrozil obzvláště nízkonákladové společnosti. „Spoléhají na vysoké využití letadel, husté letové řády a poptávku citlivou na cenu. Rozsáhlý palivový šok přesně tento model oslabuje,“ vysvětlil. Evropská komise tento scénář odmítla, stále však připravuje krizové plány.

Podívejte se na pořad TN Live Headline s Tomášem Prouzou o cestovním ruchu v Česku (4/2025):

TN.cz

K tématu Zahraničí

Další zprávy k tématu

Související témata

Co byste neměli přehlédnout

Důležité Události

Sledujte Televizní noviny bez reklam na Oneplay.cz

Píše se na Deník.cz